Прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

Прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

Прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

Для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов используют сегодня чаще всего разного типа тралы. Если же и вы задумались над тем, чтобы приобрести или взять в аренду какой-либо из видов полуприцепов, то, прежде всего, ознакомьтесь с тем, какие разновидности тралов вообще сейчас представлены.

И начать здесь следует с самого определения понятия трала. Так вот, трал – это тяжеловесная техника, которая предназначена для перевозки негабаритных грузов и несамоходной техники.

Тралы бывают самыми разными, и если подробнее останавливаться на их классификации, то тут можно выделить несколько способов их «различения»:

  1. По грузоподъемности:

— Легкие тралы, грузоподъемностью до 20-25 тонн, оснащены 2 осями и пневмоподвеской. Подходят для транспортировки бульдозеров, буровых установок, экскаваторов.

— Средние тралы, грузоподъемностью до 40-45 тонн. Подходят для перевозки габаритных и негабаритных грузов, например, это может быть тяжелая строительная техника. Оснащены 3-4 осями и пневматической, рессорной или гидравлической подвеской.

— Тяжелые тралы, грузоподъемностью до 100-150 тонн, для перевозки сверхтяжелых грузов. Формируются по модульному принципу. Используются в нефтяной промышленности, судостроении, строительстве.

— Сверхтяжелые тралы, грузоподъемностью до 200 тонн.

  1. По высоте грузовой площадки:

— пониженная грузовая площадка (400-700 мм),

— низкорамники (850-950 мм),

— высокорамные тралы (более 1000 мм).

  1. По количеству осей:

— от 1 до 7,

— более 8 осей.

  1. По типу подвески:

— рессорная,

— рессорно-балансирная (подходит для низкорамников, высокорамников, тяжеловесов),

— пневматическая (подходит для низкорамников и для тралов с заниженной платформой),

— балансирная (подходит для высокорамников и тяжеловесов),

— гидравлическая (чаще всего используется на сверхтяжеловесных полуприцепах и тяжеловесных модулях).

Также можно рассмотреть виды тралов по их строению. Так вот, бывают:

  1. Тралы с классической компоновкой

Вид они имеют, как можно понять из самого названия, классический. То есть здесь устанавливаются стандартные колеса, прямая жесткая или раздвижная рама над ходовой частью, ровная грузовая платформа.

  1. Тралы с пониженной погрузочной высотой и прямой рамой

Такой вид тралов хорошо подходит для транспортировки небольших гусеничных машин, промышленных агрегатов, деталей строительных механизмов. Используются на полуприцепе шины небольшого диаметра и специальная подвеска для того, чтобы снизить нагрузку.

  1. Тралы с пониженной платформой и ломаной рамой

Грузовая часть платформы располагается ниже рамы надколесной части. Это очень удобно, так как позволяет справиться даже с погрузкой и транспортировкой грузов с большой высотой, причем успешно можно будет транспортировать его даже там, где есть низкие линии электропередач, мосты, тоннели.

  1. Тяжеловозные модули

Сложное устройство, предназначенное для перевозки сверхтяжелых грузов, например, турбин электростанций. Здесь, как правило, устанавливается гидробалансирная подвеска, причем, обычно располагается она на всех парах колес. Также на таких типах тралов есть гидросистема, которую используют для подъема или, напротив, опускания самой платформы трала, – для более быстрой и удобной погрузки.

Как видите, тралы могут быть самыми разными, и удобнее всего подбирать их из специфики перевозимых грузов, их веса и высоты.

Источник

ПЕРЕДЕЛКА ПРИЦЕПА ПОД ТРАЛ!СВОИМИ РУКАМИ!ЧАСТЬ 2
прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

Виды, габариты и грузоподъемность тралов (негабаритных площадок)

Аренда низкорамных тралов в России

Северо-Западный

  • Санкт-Петербург
  • Архангельск
  • Волгоград
  • Калининград
  • Петрозаводск
  • Сыктывкар
  • Мурманск
  • Нарьян-Мар
  • Великий Новгород
  • Псков

Южный

Северо-кавказский

Дальневосточный

Хотите сдать в аренду трал?

Тогда добавьте объявление в диспетчерский сервис,
чтобы найти работу тралу

Междугородние трассы предназначены далеко не для всех типов машин. Нецелесообразно перегонять по ним технику, имеющую малую скорость передвижения. Спецоборудование с гусеничным ходом или превышающее допустимые габаритные параметры вообще запрещено использовать на дорогах общего назначения с твердым покрытием, оно просто разрушит асфальт. Для решения задач таких грузоперевозок были придуманы специальные прицепы — низкорамные тралы.

Трал – что это за техника

Для перевозки габаритных и тяжелых грузов на большие расстояния существует много разных типов прицепов и полуприцепов. Трал входит в этот список, как отдельный вид полуприцепа, перевозимый при помощи тягача. Его основная задача – транспортировка габаритной техники, которая не способна сама преодолевать десятки и сотни километров. При этом прицеп должен обладать повышенной устойчивостью положения платформы, сводящей на минимум риск опрокидывания груза в дороге.

Тралы также делятся на разные виды, из которых не все являются низкорамными. Отсюда ограничение в возможностях перевозок. Более универсальными считаются низкорамные тралы – категория техники с определенным уровнем расположения рабочей рамы над поверхностью полотна дороги. Именно они могут перевозить очень тяжелые машины, имеющие при этом значительные габариты по высоте, обеспечивая необходимую безопасность дорожной обстановки во время эксплуатации.

Конструкция низкорамных тралов выполнена таким образом, что размер от дорожного покрытия до груза не превышает 0.95 метра. Таким образом, центр тяжести любой перевозимой машины расположен максимально близко к земле, в чем следствие невероятной устойчивости прицепа во время перемещения. Это особенно актуально в условиях прохождения крутых поворотов. В остальном прицеп имеет стандартную конструкцию, где передняя часть рамы опирается на тягач, задняя – на колесную базу.


прицеп трал низкорамный, виды, параметры, фото

Параметры низкорамных платформ

Виды, габариты и грузоподъемность тралов (негабаритных площадок)

Полуприцепы — тяжеловозы ( тралы )

Нужда в перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов возникает довольно часто, однако в силу своих размеров или тяжести, многие грузы невозможно перевести ни в кузове обыкновенного грузового автомобиля, ни в стандартном перевозочном контейнере. Перемещение таких грузов авиацией, водным транспортом или по железной дороге зачастую является либо слишком дорогостоящим, либо вообще неприемлемым. Поэтому самый распространенный и, вместе с тем, экономичный способ доставки — использование автомобильной техники, а именно специальных тяжелых тягачей, снабженных  прицепами и полуприцепами, приспособленными для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.

Трал низкорамник в зависимости от модели может иметь различные параметры и характеристики, но обычно грузоподъемность его составляет 36 тонн при длине 13 метров и ширине 2,5 метра. Трал низкорамник как и трал тяжеловоз используется для перевозки негабаритных грузов и требует соблюдения особых правил перевозки. Обязательно наличие определенных разрешений на полуприцепы трал-низкорамник и тяжеловоз, предварительных согласований в соответствии с "Инструкцией о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ".

Тралы предназначены для перевозки строительной техники. Для удобства погрузки и перевозки крупногабаритной техники такие прицепы делаются низкорамными, для заезда техники их оборудуют трапами. В связи с большим весом перевозимой техники, количество осей у таких полуприцепов может быть значительно больше, чем у стандартных полуприцепов. Для снижения нагрузок и повышения ресурса тралы выполняются с поворотными осями.

Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП осный )

 

 

ВЕС

10 т

грузоподъемность

27 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

11 м

2,50 м

3 м

погрузочная высота

0,864 м

Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП осный )

 

 

ВЕС

10,8 т

грузоподъемность

26,2 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

11 м

3 м

3,50 м

погрузочная высота

0,864 м

Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП осный )

 

 

ВЕС

13 т

грузоподъемность

45 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

11 м

2,5 м

3 м

погрузочная высота

0,92 м

Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП осный )

 

 

ВЕС

14 т

грузоподъемность

44 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

11 м

3 м

3,5 м

погрузочная высота

0,92 м

Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП осный )

 

 

ВЕС

15 300 т

грузоподъемность

50 700 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

10,97 м

2,5 м

3 м

погрузочная высота

0,923 м

Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 20(60Jосный )

 

 

ВЕС

16 т

грузоподъемность

50 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

ширина с уширителями

 внешние габариты полуприцепа

10,97 м

3,08 м

3,48 м

погрузочная высота

0,923 м

Пятиосный низкорамный полуприцеп ТСП 2 (спецификация 3осный )

 

 

ВЕС

19 т

грузоподъемность

58 т

РАЗМЕРЫ

длина площадки

ширина площадки

 внешние габариты полуприцепа

16,1 м

3,15 м

погрузочная высота

0,921 м

Источник
Комментировать
0
96 просмотров
Это интересно

Регулировка Лапок Сцепления МТЗ-1221 Без рубрики
0 комментариев

Сальник Полуоси МТЗ-82 Без рубрики
0 комментариев
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит