Втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

Втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

Втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

В начале прошлого года приобрел ВТЗ-30СШ 2003 г.в. Использую его, в основном, для заготовки сена. Косить на этом тракторе намного удобнее, чем на остальных.

Саму косилку купил от Т-16 – КС-Ф-2.1б (новая, выпущена в 2013-м). Кое-что, конечно, переделал, но результат оправдал все мои ожидания.
Приводной шкив был на резьбе и во время нагрузки моментально отворачивался, ломая крестовину, которая, к слову, стоит немалых денег. В общем, мне пришлось его доработать. Затем сделал крепеж на трактор и купил верхнюю регулировочную тягу. Теперь косилка работает, как надо.

Сам по себе трактор тоже нравится. 30-сильного мотора хватает за глаза. Расход солярки умеренный. Коробка работает нормально. Полного привода здесь нет, но он, по сути, мне и не нужен.

Обзор очень хороший – такое ощущение, что сидишь не в кабине, а в аквариуме. Насколько трактор теплый, сказать не могу. Печка то в нем есть, но зимой я его не использую.
Сиденье вполне удобное, особенно как для такого трактора. Когда часами работаю, особо не устаю.
Ломался только по мелочи – серьезных проблем с ним не было (по крайней мере, пока). Да и вообще трактор неплохой. Ему уже 12 лет, а со своей задачей справляется отлично.

Источник

Трактор ВТЗ 30 СШ (т 16)
втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

Отзывы о ВТЗ-30СШ

Приветствую дорогие подписчики, а также случайные читатели канала)

Начну с новости, которую уже многие, скорее всего слышали. Трактор Т-16 переродился, теперь его называют ВТЗ-30СШ ! Да, прям как феникс, только стал много лучше.

Ходили на выставку однажды и сейчас расскажу, что в агрегат добавили, что меня удивило и как теперь он выглядит!)

Обязательно "Подпишитесь", чтобы быть в курсе техники и сельской жизни)

Этот желёзный "официант", как его называют в простонародии служит для выполнения различных с/х работ. Обычно, это перевоз какого-либо сырья..

Телега расположена спереди, что не может не зацепить взгляд. Будто бы прёт трактор не тем ходом.

Современная модель теперь выкрашена в синий цвет, хотя до этого, советский трактор "Т-16" был приоритетно красный.

Спереди усовершенствованной модели трактора можно присоединить различное оборудование. Ковш, жатку(будет как мини-комбайн), оборудование для опрыскивания, опыления растений.

Технические характеристики, вот и к ним подошли….(Продолжение после картинки)

Вот такой трактор мы осматривали на выставке:

Двигатель стоит Д120, который выдает 30 лошадок – немало для такого легкого трактора. Коробка стоит 6и ступенчатая с реверсом. Так же есть блокировка дифференциала. Стали устанавливать ГУР – за счет чего трактор стал более маневренным.

Мне понравился дизайн нового агрегата. А также более чёткий вид с кабины. Обзор, все 360 градусов. Ещё понравилось то, что позаботились о водителе. Добавили мощное отопление и вентиляцию, всё по современным технологиям.

Масса нового Т-16 (ВТЗ-30СШ) составляет 2,5 тонн. А поднять он сможет 1 тонну. В принципе, неплохо, как мне кажется) А разогнаться он может до 50 км/ч – прям как гоночный болид ;)

Подведём итог. То, что сделали с "Т-16" (ВТЗ-30СШ) мне нравится. Лучше, круче, красивее. Пишите снизу, что вы думаете по этому поводу)

И да, можете всегда "подписаться" , чтобы не пропускать вот такие небольшие обзоры простым человеческим языком)

Рекомендую прочитать:Битва "Титанов" Кировец против Джон Дир!

Источник

Т-16МГ Самоходное шасси . В народе Официант.
втз 30сш: технические характеристики, отзывы о самоходном шасси

Сельскохозяйственная техника – Тракторы

Современное воплощение знаменитого «Т-16»

Кто из нас в детстве, увидев «Т-16» – необычный трактор с кузовом спереди, не думал, что он едет «задом наперёд»? Есть повод для подобного удивления и у нынешних детей. Поскольку в наше время у этого растиражированного в количестве 600 тысяч единиц самоходного шасси есть современный преемник – «ВТЗ-30СШ». Это универсальное транспортное средство для выполнения широкого спектра специальных и вспомогательных хозяйственных работ. А также для его использования в качестве силового агрегата всевозможного навесного оборудования.

Об истории «ВТЗ-30СШ» и самоходных шасси в целом

Первопроходцами в создании самоходных шасси были немцы. В Германии самоходные шасси «Fendt» серийно производятся с 1953 года и также получили довольно широкое распространение. Самая первая модель была оснащена дизельным двигателем всего в 12 лошадиных сил, однако имела довольно большие возможности применения. За ней последовали уже более мощные и «продвинутые» модификации.

Первое в мире самоходное тракторное шасси образца 1953 года.

В Советском Союзе название популярной модели самоходного шасси «Т-16» стало именем нарицательным, и до сих пор используется многими для обозначения всего класса самоходных шасси в целом. Все единогласно соотносят данную модель с тракторами «Владимирец».

Но в годы СССР данная техника производилась на Харьковском заводе тракторных самоходных шасси. А Владимирский тракторный завод (в настоящее время – моторо-тракторный завод) лишь поставлял в Харьков двигатели для неё. Наглядным показателем популярности данной модели, кстати, является и тот факт, что для «Т-16» народный фольклор придумал целый ряд шуточных прозвищ: «топ-топ», «шассик», «попрошайка», «шайтан», «официант».

Самое массовое в мире самоходное шасси «Т-16».

В наши годы обновлённый «топ-топ» выпускают как в Харькове, так и во Владимире. Однако в очень и очень ограниченных количествах. Самоходное шасси от ХЗТСШ  производится под наименованием «СШ-2540», а от ВМТЗ – «ВТЗ-30 СШ». Они не являются совершенно идентичными друг другу, но, разумеется, чрезвычайно схожи.

До «второй оранжевой революции» на Украине и последовавшего за ней небывалого и затяжного обострения политических отношений с Россией, харьковские самоходные шасси продолжали комплектоваться владимирскими дизелями.

Но после ней Харьковский завод самоходных шасси начал работы по использованию в сборке своей техники двигателей аналогичной мощности типа «СМД-1801» производства Харьковского завода тракторных двигателей, а также двигателя «3ТДА» производства Харьковского Завода имени Малышева.

Харьковский вариант современного «топ-топа» – «СШ-2540».

По всем основным деталям и сборочным единицам самоходное шасси «ВТЗ-30 СШ» производства Владимирского моторо-тракторного завода было полностью унифицировано с другим современным владимирским трактором модели «ВТЗ-2032» (есть, кстати, ещё и другое, торговое название данного трактора: «Агромаш-30ТК»).

Особенности конструкции «ВТЗ-30 СШ»

Главное отличие самоходного шасси от трактора состоит, естественно, в его компоновке. Дизельный двигатель у «ВТЗ-30 СШ» компактно расположен позади кабины. А перед кабиной находится у него рама для кузова и навесного оборудования; и, соответственно, передний мост. Конструкцией данной техники предусмотрена возможность изменения как колеи, так и продольной базы, и дорожного просвета тоже.

Управление навесным оборудованием производится с помощью гидравлической системы. Практически любое оборудование, которое применяется вместе с универсальным тракторным  самоходным шасси, является быстро-навешиваемым. Оно не должно быть каких-то определённых размеров или габаритов: рама (как правило, двухбалочная, реже однобалочная) потому и является универсальной, что даёт свободу использования самых различных устройств и приспособлений.

«ВТЗ-30СШ»: вид сзади.

Самоходное шасси «ВТЗ-30СШ» также оснащено функцией реверсивного хода – ещё одна важная особенность данной техники. Ещё одна незначительная, но характерная деталь: цвет окраски. Все «Т-16» советской эпохи были красного цвета. Для современного же поколения самоходных шасси преобладающим цветом выбрали синий. Хотя и красные делают тоже.

Сфера применения и модификации самоходного шасси «ВТЗ-30СШ»

Как и его предшественник – «Т-16», самоходное шасси «ВТЗ-30СШ» имеет довольно длинную раму, которая позволяет использовать широчайший ассортимент специальных приспособлений и орудий. Всем известны возможности данной техники при использовании её в качестве самопогрузчика и просто – для транспортировки различных грузов.

Самопогрузчик «ВТЗ-30СШ-СП» обладает следующими техническими характеристиками:

  • Ширина захвата ковша – 1800 мм;
  • Грузоподъемность ковша – не более 500 кг;
  • Вместимость ковша – 0,4 кубометра;
  • Высота подъёма ковша — 2900 мм.

Самопогрузчик «ВТЗ-30СШ».

Кроме того, наиболее подходящие области применения «ВТЗ-30СШ» таковы:

  • На обслуживании тепличного хозяйства, животноводческих ферм, в том числе и внутри данных помещений.
  • При работе с опрыскивателями, опылителями, вносителями удобрений;
  • При уборке урожая навесными овощеуборочными комбайнами;
  • Не только на овощных, но и на чайных, табачных, ягодных плантациях;
  • При работе с лесопосадочными машинами (в лесном хозяйстве).

В коммунальных хозяйствах и дорожно-ремонтных службах «ВТЗ-30СШ» будут полезны в качестве:

  • Тротуароуборочных и снегоуборочных машин;
  • Машин для нанесения дорожной разметки;
  • Ремонтных машин с компрессором для пневматических инструментов;
  • Обеспечения работы сварочных агрегатов.

В складских и логистических комплексах как: погрузчики; подъёмники; развозные машины.

На базе самоходного шасси «ВТЗ-30СШ» разработаны и выпускаются такие модификации специального обеспечения, как: вилочные погрузчики, саморазгружающиеся шасси, вакуумные тротуароуборочные машины и др.

Полный перечень соответствующего дополнительного навесного оборудования таков: шасси самозагружающееся; погрузчик гидравлический фронтальный; щётка уборочная и навешиваемое спереди щёточно-скребковое оборудование; погрузчик вилочного типа; отвал с резиновым ножом; оборудование плужно-совковое; оборудование высокого давления для опрыскивания и опыления; распределители жидких и сыпучих реагентов; машинауборочная комбинированная; снегоочиститель фрезерно-роторный; установка насосная для откачки воды; реммастерская универсальная передвижная; оборудование для нанесения дорожной разметки; экскаватор; сегментная косилка.

«ВТЗ-30СШ» на уборке снега.

В качестве дополнительного оборудования, производителем предлагаются следующие опции: топливный фильтр «Separ-2000», независимый воздушный отопитель «AirTronic», предпусковой подогреватель двигателя и салона «Hydronic», система контроля расхода топлива FMS. А также: кондиционер (да-да, на «топ-топе»!); утеплительный чехол.

По желанию заказчика, самоходное шасси «ВТЗ-30СШ» может быть специально дополнительно адаптировано  в качестве машины для подготовки дороги под укладку асфальта, а также как особый чае- или хлопокоуборочный трактор.

Технические характеристики «ВТЗ-30СШ»

Серийное производство самоходного шасси «ВТЗ-30СШ» стартовало на Владимирском моторо-тракторном заводе в 1999-м году. Преемник «Т-16» получил гораздо более современный дизайн и внешний вид, намного более удобную унифицированную кабину, гидроусилитель рулевого управления.

«ВТЗ-30СШ» в рекламном буклете «Агромаша».

Рабочее место механизатора стало гораздо более комфортабельным, с улучшенным панорамным обзором. Оно оборудовано мощным отоплением и вентиляцией, современным щитком приборов. Самоходные шасси «ВТЗ-30СШ» снабжены гидрообъёмным рулевым управлением, дисковыми тормозами, передним ведущим мостом и задними шинами повышенной грузоподъемности, а также имеют уменьшенный, по сравнению с «Т-16», радиус поворота.

Габаритные размеры и параметры массы

  • Габаритные размеры шасси: Длина 4205 мм; Ширина 1630 мм; Высота 2570 мм.
  • Габаритные размеры грузовой платформы: Длина 2100 мм; Ширина 1450 мм; Высота 365 мм.
  • Продольная база – 2500 мм.
  • Ширина колеи: передних колёс – от 1324 до 1424 мм; задних колёс – от 1314 до 1484 мм.
  • Дорожный просвет – 380 мм.
  • Эксплуатационная масса – 2440 кг.
  • Грузоподьёмность – 1000 кг.
  • Масса грузовой платформы с механизмом подъёма – 145 кг.

Двигатель «ВТЗ-30СШ»

Самоходное шасси «ВТЗ-30СШ» комплектуется дизельным четырехтактным двухцилиндровым двигателем марки «Д-120» с системой воздушного охлаждения и двух рядным вертикальным расположением цилиндров. Дизельный двигатель «ВТЗ-30СШ» использует в своей работе термодинамический цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты.

Партия «ВТЗ-30СШ» в Азербайджане. 2014 год.

В целом, применение воздушного охлаждения заметно упрощает конструкцию двигателя и трактора в целом, положительно сказывается на его надёжности и облегчает процесс ремонта.

  • Эксплуатационная мощность – 22,1 кВт (30 л.с.)
  • Частота вращения коленчатого вала – 2000 об./мин
  • Удельный расход топлива – 245 г/кВт ч (180 г/л.с. ч)

Трансмиссия самоходного шасси «ВТЗ-30СШ», рулевое и тормозное управление

Коробка передач, трансмиссия и главная передача смонтированы на «ВТЗ-30СШ» в одном литом чугунном корпусе, обеспечивающим жёсткость и компактность всей конструкции трактора. Число передач – 6 переднего и 6 заднего хода. Для улучшения проходимости имеется механизм блокировки дифференциала. Диапазон скоростей – от 5ти до 25ти км/ч. (Хотя по асфальту «ВТЗ-30СШ» можно разогнать и до 40 км/ч).

Муфта – двухдисковая, фрикционная, сухая, постоянно замкнутого типа, с отдельным диском на привод ВОМ (вала отбора мощности). Рулевое управление гидрообъёмное. Тормоза на классической модели – «Т-16» – были простыми, ленточными, установленными в рукавах полуосей дифференциала. Как уже было указано, самоходные шасси «ВТЗ-30СШ» оборудованы современными дисковыми тормозами.

Рама, ходовая часть, мосты «ВТЗ-30СШ»

Рама «ВТЗ-30СШ», как и у «Т-16», состоит из брусьев переднего и заднего и боковых труб. К этим трубам снизу приварены планки с многочисленными отверстиями для крепления навесного оборудования любых габаритов. Данное оборудование при навешивании опирается также на специальные площадки при ходовой части трактора.

Внутри литой полости заднего бруса имеются две перегородки. В их отверстия запрессованы втулки поперечного вала рулевого управления. Внутренняя полость заднего бруса используется также в качестве масляной ёмкости гидравлической системы. К левой трубе рамы приварены кронштейны крепления гидро-распределителя и опорные стойки аккумуляторных батарей.

Дорожный просвет можно менять как угодно.

Передний брус имеет вилкообразный прилив для соединения с балансиром переднего моста. Передний мост – портального типа, не ведущий. Колёса как переднего, так и заднего моста могут переставляться для изменения ширины колеи. Необходимо отметить, что «народные умельцы» самостоятельно устанавливают на самоходное шасси передний ведущий мост, механическую лебёдку, и проходимость данной техники благодаря этому повышается в разы. Тип ВОМ (вала отбора мощности) на «ВТЗ-30СШ» – независимый; с числом оборотов 540 об/мин.

Кабина «ВТЗ-30СШ»

На шасси установлена жёсткая каркасная двух-дверная кабина, обеспечивающая нормальные условия для работы в различных климатических зонах, а также безопасность оператора в случае опрокидывании трактора. Что касается безопасности, то кабина «ВТЗ-30СШ» полностью удовлетворяет требованиям европейской директивы «ЕС 79/622», что предоставляет возможность международной сертификации данной техники.

Кабина оборудована обогревательным и вентиляционным устройством; имеет обдув как переднего, так и заднего стекла тёплым воздухом. Есть освещение, противосолнечный козырек, магнитола, аптечка, вешалка для одежды, место под термос для питьевой воды и ящик для инструмента. Стеклоочистители дополнены омывателем ветрового стекла. С двух сторон кабины закрепляются зеркала заднего вида.

По сравнению с «Т-16», кабина современного «топ-топа» имеет лучший обзор и активный контроль вперёд за производством всех работ. Переключение передач теперь вынесено из центра, для удобства, – под правую руку, а органы управления сгруппированы на боковых панелях. Кабина у «ВТЗ-30СШ» модульная, может собираться отдельно и устанавливаться уже в готовом виде. Это упрощает сборку трактора в целом.

Отзывы владельцев «ВТЗ-30СШ»

Естественно, сегодня и речи быть не может ни о каких десятках, а тем более – о сотнях тысяч единиц самоходных шасси, сходящих с заводского конвейера. «ВТЗ-30СШ» производится в более чем скромных количествах, так как спрос на данную технику чрезвычайно слабый. Но всё же он есть.

Немногочисленные владельцы «ВТЗ-30СШ» отмечают, что, несмотря на все изменения и модернизации, он остался по-прежнему чрезвычайно простой и неприхотливой техникой, как и «Т-16». Как в шутку выразился один из владельцев, «респект производителям российской техники – блюдут древние традиции. А если серьёзно – техника супер, только много недоработок, но их можно игнорировать или же самому переделать».

Всеми дружно отмечается, что «ВТЗ-30СШ» – замечательный помощник в деле заготовки сена. Работа с косилкой, как старой, марки «КСФ-2.1», так и с современными моделями, значительно упрощается на данной технике. Поскольку не нужно «выворачивать шею», периодически оглядываясь назад: всё видно прекрасно. Корпус косилки жестко крепится к раме, а подъем и опускание осуществляется за счёт подъема режущего аппарата. И расход дизтоплива, кстати, радует: заготовка сена получается весьма экономичной с «ВТЗ-30СШ».

На овощных плантациях «ВТЗ-30СШ» успешно используется для окучивания и прополки как картофеля, так и прочих культур: рабочие органы, расположенные между осей никогда не сносит с рядка; весь процесс обработки находится прямо перед глазами механизатора). Некоторые приспосабливают на шасси фрезу для обработки земли вместо плуга. Подобную той, что используется на мотоблоках, но более солидных размеров.

Вообще, универсальность у данной техники стопроцентная. При желании, на раму «ВТЗ-30СШ» можно навесить и успешно использовать любой хоз агрегат – хоть мотопилу, хоть лебёдку, хоть опрыскиватель. Но этими возможностями, конечно, мало кто пользуется.

И традиционное предназначение – перевозку грузов (в особенности – при наличии на шасси самопогрузчика, бульдозерной лопаты и тому подобного) тоже, как говорится «никто не отменял». Поэтому у целого ряда владельцев на «ВТЗ-30СШ» нет никакого дополнительного навесного оборудования, и шасси используется исключительно в качестве грузовика, «на подхвате», на разного рода мелких и средних работах. Все отзывы – сдержанно-хвалебные.

Стоимость самоходного шасси «ВТЗ-30СШ» в 2018 году

Новые «ВТЗ-30СШ» продавала компания «Агромашхолдинг» – специализированная торгово-сервисная компания машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы». Цена нового самоходного шасси, согласно информации на официальном сайте компании, составляла, на момент закрытия Владимирского завода (июль 2018 года), 753 500 рублей. Рынка подержанной техники марки «ВТЗ-30СШ» не сложилось, и найти предложения о продаже б/у-шного самоходного шасси данной марки непросто.

Самоходные шасси в цеху Владимирского завода

Самоходное шасси «ВТЗ-30СШ» стало дальнейшим развитием давней и весьма здравой с практической точки зрения конструкторской идеи. Сколько-нибудь существенного распространения данная модель не получила, и спрос на неё очень слабый. Владимирский моторо-тракторный завод последние несколько лет фактически не работал и был окончательно ликвидирован в июле 2018 года.

На раму можно крепить разнообразное навесное сельскохозяйственное или специальное промышленное оборудование. В базовой комплектации на ней установлен кузов, снабжённый самосвальным механизмом. Изначально, смысл работы на самоходном шасси является по-немецки практичным. Благодаря тому, что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно механизатору, и его работой легко управлять. Данная конструкция обеспечивает механизатору самоходного шасси хороший обзор; постоянный и непосредственный контроль над проведением всех работ.
Кабина современного самоходного шасси намного прибавила в плане комфорта механизатора. А именно: качественные уплотнители обеспечивают пыле-, вибро-защиту, шумопоглощение. Появилось в ней и мягкое, а главное – подрессоренное сиденье. По желанию заказчика, «ВТЗ-30СШ» вместо кабины может быть установлен просто каркас безопасности.
Источник
Комментировать
0
159 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Adblock
detector