Мусоровозы с боковой загрузкой: обзор моделей, модицифкации

Мусоровозы

Мусоровозы

Модель	Базовое шасси	Кузов		Габаритные размеры, мм
		Вместимость кузова, м3	Масса загружаемых отходов до, кг	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
	Мусоровоз c задней загрузкой МК-4546-06	КАМАЗ-5325 4х2	18	6200	8068	2550	3500
	Мусоровоз с задней разгрузкой МСТ-6963-50-4	КАМАЗ-53605 4х2	16	8528	3515
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В2	КАМАЗ-5325 4х2	17	6385	8300	2550	3650
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В new	КАМАЗ-53605 4х2	19	7275	8500	2550	3850
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В1-01	65115 6х4	18	10850	9000	2550	3750
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440К20	65115 6х4	20	10925	9240	2550	3600
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-4К1	КАМАЗ-43253 4х2	11	6850	7250	2550	3800
	Бункеровоз КО-440А1	КАМАЗ-43253 4х2	8	7275	6900	2550	3320
	Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К3 (784601) HM-22	КАМАЗ-6520 6х4	22	14300	9900	2550	3500
	Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К3 (784601) HM-18	КАМАЗ-65115 6х4	18,5	9320	8760	2550	3300
	Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К2 (HIDROMAK SCK-16)	КАМАЗ-53605 4х2	16	8250	8021	2550	3350
	Мусоровоз с задней загрузкой 585190 (Zoeller Medium XL)	КАМАЗ-65111 6х6	19,6	9350	8800	2500	3600
	Мусоровоз с задней загрузкой 585130 (Zoeller Mini XL-H)	КАМАЗ-53605 4х2	13	8200	7700	2500	3950
	Мусоровоз с задней загрузкой 585180 (Zoeller Medium XL-S)	КАМАЗ-65115 6х4	18,7	11385	8500	2500	3650
	Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 22	КАМАЗ-6520 6х4	22	18000	10300	2550	3560
	Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 19	КАМАЗ-65115 6х4	19	13000	9850	2500	3550
	Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 16	КАМАЗ-53605 4х2	16	9900	8480	2550	3510
	Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 13	КАМАЗ-43253 4х2	13	5500	8270	2550	2960
	Мусоровоз с задней загрузкой ЭКО-МЗ15к55	КАМАЗ-53605 4х2	15	8560	9329	2500	3583
	Мусоровоз с боковой загрузкой ЭКО-МБ18к56	КАМАЗ-53605 4х2	18	8405	7946	2500	3603
	Мусоровоз с боковой загрузкой ЭКО-МБ18к55	КАМАЗ-53605 4х2	18	9425	7946	2500	3603
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-19	КАМАЗ-43253 4х2	15,5	6410	6900	2550	3700
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-05	КАМАЗ-53605 4х2	18,5	9320	7800	2500	3700
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-02	КАМАЗ-65115 6х4	22	10440	8680	2550	3700
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В1	КАМАЗ-65115 6х4	18	8180	9000	2550	3750
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В	КАМАЗ-53605 4х2	16	6695	8500	2550	3850
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-6	КАМАЗ-65111 6х6	22	10540	8700	2550	3800
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-80	КАМАЗ-65115 6х4	20	11695	9500	2550	3800
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-52	КАМАЗ-53605 4х2	16	8000	8600	2550	3500
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-03	КАМАЗ-65115 6х4	18	11240	9150	2550	3500
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-01	КАМАЗ-65115 6х4	18	10840	9150	2550	3850
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-7	КАМАЗ-43253 4х2	16	5875	6800	2550	3900
	Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-5	КАМАЗ-65115 6х4	22	9700	8700	2550	3900
	Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-72	КАМАЗ-53605 4х2	17	8000	8600	2550	3800

Первые советские мусоровозы имели заднюю загрузку и загружались исключительно вручную. В определенное время машина въезжала во двор, подавала сигнал и жители квартир спешили вниз с мусорными ведрами, чтобы высыпать их содержимое в приемник.

Когда задняя часть бункера заполнялась доверху, оператор включал пресс, после чего плита, расположенная там же, сзади, проталкивала мусор вперед и уплотняла его. В это время квартировладельцы продолжали атаковать автомобиль и пытались высыпать мусор прямо на гидроцилиндр. Несчастный оператор с совковой лопатой (она была нужна для уборки просыпанного) делал все, чтобы им помешать. Это продолжалось примерно десять минут, после чего машина уезжала.

Коэффициент уплотнения у первых машин был довольно низким, но и мусора было мало, а бензин стоил дешево. Необходимость делать лишние рейсы не беспокоила коммунальные службы. Больше рейсов — выше показатели.

Зато беспокоила сама схема работы. Она была неудобна для всех: поэтому сегодня от выноса мусора по звонку отказались почти повсеместно. Еще в 70-х годах во дворах стали появляться площадки с контейнерами, а чуть позже — дома с мусоропроводами и мусорокамерами. Для работы с этими контейнерами были созданы и новые мусоровозы — с вильчатым захватом и боковой загрузкой.

С появлением этих машин советские люди получили возможность не думать о мусоре и спокойно спать по утрам, но вообще схема «квадратный контейнер 0,75м3 + мусоровоз с боковой загрузкой» тоже оказалась не очень хорошей:

• мусоровозы с боковой загрузкой обычно имеют малый коэффициент уплотнения мусора;
• при переворачивании контейнера на высоте больше двух метров часть мусора оказывалась на асфальте, а все жидкости проливались на все и всех вокруг;
• если в контейнере оказывалось что-то негабаритное и застревало на входе в бункер, освободить бункер было сложно.

У мусоровозов с боковой загрузкой есть и преимущества. Подъезжать к контейнеру, когда он расположен сбоку, намного проще, чем если он находится сзади. Кроме того, боковой захват может поднять контейнер, расположенный на возвышении — например на тротуаре, рампе или специальной площадке. Задние захваты в основном сконструированы так, что могут поднимать контейнер, только если он находится на одном уровне с автомобилем. И все же сегодня коммунальщики крупных городов все чаще отказываются от этих машин.

Чтобы наши города не погрязли в мусоре, его нужно постоянно вывозить. Для этого используется специальная коммунальная техника, позволяющая ликвидировать отходы быстро и без особых неудобств для прохожих. Такая, к примеру, как мусоровозы марки КО-440 с ярким оранжевым кузовом, которые можно встретить ранним утром на наших улицах.

Мусоровоз КО-440

Эти агрегаты выпускает ОАО «Коммаш» — известная компания из Арзамаса, в арсенале которой более трехсот видов разнообразных коммунальных машин. Этот завод, функционирующий еще с 1934 года, за время своей деятельности обеспечил снегоуборочными, подметальными, поливальными и прочими агрегатами многие российские города. Его продукция постоянно совершенствуется, соответствуя духу времени.

Мусоровоз КО-440, который имеет восемь модификаций (отличающихся друг от друга шасси, объемом кузова и некоторыми другими параметрами), призван перевозить мусор твердой консистенции. В большой ковш объемом 0,6 кубометра его закидывают вручную (опрокидывая туда баки с отходами).

Устройство

В базовой модели использовано шасси ГАЗ-3309 – конструкции, очень хорошо подходящей для спецтехники. У этого шасси средней тоннажности крепкая и надежная рама, сочетающаяся с отличными ходовыми качествами. На машине стоит достаточно мощный (117 лошадиных сил) мотор дизельного типа.

Для уплотнения отходов служит плита-толкатель. Задний борт сделан откидным – это делает возможным автоматическую разгрузку. Специальные замки-фиксаторы соединяют этот борт с кузовом.

Особенности эксплуатации

После заполнения ковша мусором (для чего он опускается вниз с помощью гидравлического подъемника) в работу включается толкающая плита, уплотняющая отходы – так их больше поместится в кузове. Для лучшего их распределения используется разравниватель, работающий на гидравлике.

Когда все мусорные баки будут опорожнены, машина отправляется на следующую помойку. Так происходит до ее полной загрузки, после чего предстоит путь на городскую свалку, где кузов разгружается автоматически путем опрокидывания назад (по самосвальному принципу). Плита-толкатель помогает быстрее опорожнить кузов.

Технические характеристики

Технические характеристики мусоровоза КО-440:

Обзор популярных моделей

В каждой из таблиц после описания моделей указаны только те параметры, которые отличны от базовой модификации.

КО-440-1

В данной вариации использовано другое шасси – ГАЗ-3307. Оно, в отличие от предыдущего, карбюраторного типа. Агрегат получился чуть легче, однако у него несколько меньше допустимая нагрузка на оси, а также больше расход горючего.

Характеристики модели ко 440 1:

КО-440-2

Здесь шасси такое же, как и в базовой модификации. Отличием является тип загрузки – она боковая, осуществляемая с помощью манипулятора. Он забрасывает содержимое контейнеров в верхний люк, опрокидывая их. Еще увеличен до восьми кубометров кузовной объем.

Параметры мусоровоза ко 440 2:

Видео обзор мусоровоза КО-440-2:

КО-440-3

В данном варианте загрузка тоже бокового типа, а шасси – от ГАЗ-3307. Кроме того, коэффициент, с которым уплотняется мусор, постоянный и равен двум. С 2009 года эта карбюраторная модификация выпускается лишь под заказ.

Технические характеристики машины ко 440 3:

Видео обзор мусоровоза КО-440-3:

КО-440-4

И вновь модель с кузовом, загружаемым сбоку. Также у нее зиловское шасси, позволившее прилично увеличить кузов (до одиннадцати кубометров) и вес перевозимых отходов. Стандартные мусорные контейнеры емкостью 0,75 кубометра загружаются боковым манипулятором, расположенным справа.

Технические характеристики ко 440 4:

КО-440-5

Камазовское шасси, мощный мотор и кузов в двадцать два кубометра позволяют за один раз перевезти целую гору мусора – до 8,5 тонны.

Технические характеристики мусоровоза ко 440 5:

КО-440-6

Модификация практически аналогична предыдущей, отличается вариацией камазовского шасси. Соответственно, увеличен максимальный вес перевозимых отходов – до 10,8 тонны.

Параметры мусоровоза ко 440 6:

КО-440-7

Одна из наиболее совершенных моделей на камазовском шасси, для которой характерен высокий коэффициент уплотнения отходов (он здесь равен шести). Кузов хорошей вместимости позволяет перевозить до пяти с половиной тонн мусора.

Параметры мусоровоза ко 440 7:

КО-440-8

У этой модели на мазовском шасси манипулятор способен за один раз поднять до 700 килограммов груза. Загрузка происходит механизированным путем – для этого точный боковой манипулятор оснащен специальными захватами (есть варианты захватов для различных типов контейнеров). Ход манипулятора очень плавный, мусор никогда не рассыпается. Также имеется вариация такой машины с задней загрузкой.

Характеристики мусоровоза ко 440 8: