Коды ошибок рефрижератора термокинг

Коды ошибок рефрижератора термокинг

Коды ошибок рефрижератора термокинг

Мы, компания «РефЭкспресс», специально для Вас подготовили этот материал по аварийным кодам ошибок рефрижераторных контейнеров Thermo King.

Основным принципом системы аварийных предупреждений в рефконтейнере является сбалансированная защита холодильной установки и замороженного груза. Действие, предпринимаемое в случае обнаружения ошибки всегда предполагает сохранение груза. Для подтверждения наличия ошибки выполняются повторные проверки.

Некоторые аварийные сигналы, предполагающие отключение компрессора, имеют временные задержки до и после отключения, чтобы попытаться не отключать компрессор. Примером такой ситуации является низкое напряжение питания. Когда напряжение падает более чем на 20%, на дисплее появляется соответствующее сообщение, но установка продолжит работать.

Перечень аварийных кодов для контроллеров Thermo King MP-2000 и MP-3000:

АВАРИЙНЫЙ КОД И ТЕКСТ КОГДА АКТИВИРУЕТСЯ АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ И ПРИМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ АКТИВАЦИИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДКИ
Аварийный код 00
Размыкание датчика температуры подаваемого воздуха
Всегда.
Сопротивление тока датчика превышает 100К Ом
Температура ниже -70ºС.
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Поврежден  контроллер.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 01
Короткое замыкание датчика температуры подаваемого воздуха
Всегда.
Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом
Температура выше +80ºС.
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Поврежден  контроллер.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 02
Размыкание датчика температуры возвратного воздуха
Всегда.
Сопротивление тока датчика выше 100К Ом
Температура ниже -70ºС.
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Поврежден  контроллер.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 3 и 4 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 03
Короткое замыкание датчика температуры возвратного воздуха
Всегда.
Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом
Температура выше +80ºС.
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Поврежден  контроллер.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 3 и 4 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 04
Размыкание датчика температуры испарителя
Всегда.
Сопротивление тока датчика превышает 100К Ом
Температура ниже -70ºС.
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Поврежден  контроллер.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 5 и 6 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 05
Короткое замыкание датчика температуры испарителя
Всегда.
Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом
Температура выше +80ºС.
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждена релейная печатная плата.
Поврежден кабель 1.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 5 и 6 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 06

Слишком высокое напряжение компрессора

Только во время:
06 этапа проверки PTI 1
08 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке превышает примерно 7.5А.
Одно или более разрядных устройств выключены.
Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар.
Поврежден  компрессор или диск вентиля.
Повреждение напряжения или амперметра на релейной плате.
Запустить проверку PTI 3 и проверить все устройства разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления на правильность настройки.
Проверить напряжение и силу тока.
Убедиться, что работает только компрессор.
Аварийный код 07
Слишком низкое напряжение компрессора
Только во время:
06 этапа проверки PTI 1
08 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке меньше примерно 5.0А.
Компрессор не работает из-за разъединения предохранителя СВ 6А или отсоединился переключатель высокого давления, или отсутствует соединение между контактами 7 и 8 в штекере J 19.
Повреждение реле компрессора.
Неполадки амперметра или вольтметра.
Запустить проверку PTI 3 и проверить включение реле компрессора. Проверить напряжение и силу тока.
Аварийный код 10
Слишком высокое напряжение нагревателя
Только во время:
10 этапа проверки PTI 1
02 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность нагревателя превышает примерно 4.5А и ниже 6.5А, в зависимости от напряжения и частоты.
Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов. Неполадки амперметра или вольтметра. Запустить проверку PTI 3. Включить нагреватель и проверить силу тока на 3 фазах.
При 380 В на всех фазах потребление должно быть 4.5А.
Аварийный код 11
Слишком низкое напряжение нагревателя
Только во время:
10 этапа проверки PTI 1
02 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность нагревателя ниже диапазона 3.3 — 4.5А, в зависимости от напряжения и частоты.
Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов.
Повреждение нагревательных элементов.
Повреждение реле нагревательных элементов.
Повреждение проводки.
Отсоединился предохранитель от перегрева.
Поврежден предохранитель от перегрева: 54ºС.
Запустить проверку PTI 3 и проверить включение реле нагревателя, если нет, проверить контакты 5 и 6 в штекере J19. Проверить напряжение и силу тока.
Аварийный код 12
Слишком высокое напряжение испарителя на высокой скорости
Только во время:
03 этапа проверки PTI 1
04 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше  диапазона 4.0 – 5.0А, в зависимости
Застряли двигатели испарителя.
Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов.
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 13
Слишком низкое напряжение испарителя на высокой скорости
Только во время:
03 этапа проверки PTI 1
04 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже  диапазона 2.5 – 3.8А, в зависимости от напряжения и частоты.
Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов.
Запустить проверку PTI 3 и включить вентиляторы испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 14
Слишком высокое напряжение испарителя на низкой скорости
Только во время:
02 этапа проверки PTI 1
13 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше  диапазона 2.6 – 2.9А, в зависимости от напряжения и частоты.
Застряли двигатели испарителя.
Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя.
Перепутано подключение высокой и низкой скорости.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов.
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель испарителя на низкой скорости. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 15
Слишком низкое напряжение испарителя на низкое скорости
Только во время:
02 этапа проверки PTI 1
04 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже  диапазона 1.0 – 1.2А, в зависимости от напряжения и частоты.
Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя.
Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов.
Запустить проверку PTI 3 и включить вентилятор испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 16
Слишком высокое напряжение конденсатора
Только во время:
04 этапа проверки PTI 1
06 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора выше  диапазона 1.5 – 1.9А, в зависимости от напряжения и частоты.
Застрял двигатель конденсатора.
Неправильное подключение или не тот тип двигателя.
Поврежден двигатель.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель вентилятора конденсатора. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 17
Слишком низкое напряжение конденсатора
Только во время:
04 этапа проверки PTI 1
06 этапа проверки PTI 2
если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора ниже  диапазона 0.8 – 1.0А, в зависимости от напряжения и частоты.
Повреждение реле двигателя конденсатора.
Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей.
Повреждение амперметра или вольтметра.
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель вентилятора конденсатора. Проверить что запустились все двигатели.
Аварийный код 18
Ошибка фазы питания
Всегда.
Если отсутствует один или более частотных входов.
Отсутствует одна фаза в линии питания.
Поврежден предохранитель на релейной печатной плате.
Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы.
Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке.
Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату.
Аварийный код 19
Температура слишком далека от заданной
После 1 часа работы.
Температура подаваемого или возвратного воздуха не входит в заданный диапазон и не достигает контрольной температуры в установленное время.
Обледенение змеевика испарителя. Низкий уровень хладагента.
Слишком сильно открыт воздухозаборник.
Негерметичный контейнер.
Погружен слишком горячий груз.
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Установить временный датчик испарителя в места образования льда.
Измерить разницу температур между подаваемым и возвратным воздухом для определения мощности установки.
Аварийный код 20
Слишком долгое время размораживания
Только во время размораживания.
Если индикатор нагревателя был включен в течение более 90 минут.
Повреждение нагревательных элементов.
Поврежден предохранитель от перегрева.
Повреждено реле нагревателя.
Двигатель вентилятора испарителя включился во время размораживания.
Неправильное расположение датчика испарителя.
Запустить ручную разморозку и измерить силу тока и температуру.
Аварийный код 21
Слишком частое размораживание
Всегда,
Когда работает компрессор.
Разница температур возвратного воздуха/испарителя требует размораживания менее чем через 90 минут после завершения последнего размораживания.
Блокируется поток воздуха в контейнере.
Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере.
Повреждение датчика.
Обратное направление вращения вентилятора испарителя.
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторного двигателя.
Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха.
При заданной температуре ниже +5ºС не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха.
Аварийный код 22
Ошибка проверки мощности 1
Только во время:
Р2. 14 этапа проверки PTI 2
Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при низкой скорости работы вентиляторов испарителя.
Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость.
Повреждение системы подачи хладагента.
Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и испарителя.
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения.
Аварийный код 23
Ошибка проверки мощности 2
Только во время:
Р2. 15 этапа проверки PTI 2
Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при высокой скорости работы вентиляторов испарителя.
Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость.
Повреждение системы подачи хладагента.
Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и испарителя.
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения.
Аварийный код 24
Ошибка проверки мощности 3
Только во время:
Р2. 16 этапа проверки PTI 2
Слишком большая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при полной разрядке и низкой скорости работы вентиляторов испарителя.
Максимум 1.0ºС.
Одно или более разрядных устройств не включены. Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар. Запустить PTI 3 и проверить все электромагнитные вентили разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления.
Проверить датчики.
Аварийный код 25
Ошибка проверки температуры испарителя
Только во время:
Р2. 18 этапа проверки PTI 2
Слишком высокая температура датчика испарителя при полной мощности и без вентиляторов испарителя.
Должна быть ниже –15.0ºС.
Датчик испарителя не подключен к змеевику испарителя. Расширительный вентиль не впускает достаточно жидкости в змеевик испарителя. Низкий уровень хладагента. Проверить расположение датчика. Проверить перегрев расширительного вентиля.
Проверить уровень хладагента.
Аварийный код 27
Ошибка проверки мощности нагревателя
Только во время:
Р2. 17 этапа проверки PTI 2.
Температура подаваемого воздуха ни на 1ºС не выше возвратного.
Поврежден один или более нагревательных элементов.
Повреждение или неправильное расположение датчика.
Проверить расположение датчика. Проверить нагревательные элементы.
Аварийный код 32
Размыкание датчика температуры конденсатора
Всегда.
Сопротивление тока датчика выше 100К Ом
Температура выше +80ºС.
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждение релейной печатной платы.
Повреждение кабеля 1.
Повреждение контроллера.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 33
Короткое замыкание датчика температуры конденсатора
Всегда.
Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом
Температура выше +80ºС.
Короткое замыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждение релейной печатной платы.
Повреждение кабеля 1.
Повреждение контроллера.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 34
Размыкание датчика окружающей температуры
Всегда.
Сопротивление тока датчика выше 100К Ом
Температура ниже -70ºС.
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика.
Повреждение релейной печатной платы.
Повреждение кабеля 1.
Повреждение контроллера.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 13 и 14 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 42
Слишком низкая температура подаваемого воздуха
Всегда в режиме охлаждения.
Температура подаваемого воздуха слишком низка по сравнению с возвратным в существующих условиях.
Нехватка мощности нагревателя.
Поврежден один или более вентиляторов испарителя.
Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков.
Открыть дверцу испарителя и проверить работу вентиляторов испарителя. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение.
Аварийный код 43
Слишком высокая температура возвратного воздуха
Только во время размораживания.
Температура возвратного воздуха возросла превысила 35ºС.
Перепутаны датчики испарителя и обратного воздуха.
Повреждение датчика испарителя.
Проверить датчики и их расположение.
Аварийный код 45
Слишком высокая температура воздуха в испарителе
Всегда в режиме охлаждения.
Температура испарителя слишком высока по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях.
Низкий уровень хладагента.
Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков.
Проверить давление в системе охлаждения. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение.
Аварийный код 46
Слишком низкая температура воздуха в испарителе
Всегда в режиме охлаждения или размораживания.
Температура испарителя слишком низка по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях.
Блокируется поток воздуха в контейнере.
Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере.
Повреждение датчика.
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторов.
Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха.
При заданной температуре ниже +5ºС не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха.
Аварийный код 48
Слишком высокая частота
Всегда.
Частота превышает 60 Герц.
Генераторный блок настроен на слишком высокую скорость. Установить на максимум 63 Гц без загрузки.
Аварийный код 49
Слишком низкая частота
Всегда.
Частота ниже 42 Гц. Частота измеряется, как средний показатель трех фаз, поэтому при отсутствии одной фазы, величина становится на 1/3 ниже.
Генераторный блок настроен на слишком низкую скорость. Отсутствует одна фаза в линии питания.
Поврежден предохранитель на релейной печатной плате.
Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы.
Установить на минимум 50 Гц с загрузкой. Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке.
Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату.
Аварийный код 50
Слишком высокое напряжение
Всегда.
Напряжение слишком высоко по сравнению с частотой.
Генераторный блок настроен не на ту скорость. Проверить напряжение и частоту.
Аварийный код 51
Слишком низкое напряжение
Всегда.
Напряжение слишком мало по сравнению с частотой.
Генераторный блок настроен не на ту скорость.
Слишком длинный кабель или слишком плохое питание.
Проверить напряжение и частоту.
Аварийный код 52
Ошибка датчика
Только во время
Р2.05 этапа проверки PTI2.
Слишком большая разница между возвратным воздухом и датчиком испарителя (макс. 1.5ºС).
Ошибка индикации в одном из датчиков.
Датчик температуры подаваемого воздуха не расположен в потоке воздуха.
Проверить сопротивление датчиков, используйте ледяную воду, смотрите диаграмму.
Аварийный код 53
Выключен переключатель высокого давления
Только во время
Р2.12 этапа проверки PTI2.
Компрессор не останавливается во время проверки.
Плохой компрессор.
Отсутствие в системе хладагента.
Поврежден переключатель высокого давления.
Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PTI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар.
Аварийный код 54
Включен переключатель высокого давления
Только во время
Р2.12 этапа проверки PTI2.
Компрессор не запускается в течение установленного времени после выключения переключателя высокого давления.
Если переключатель высокого давления не имеет разницы между выключением и включением, происходящим в течение 5 секунд.
Если пуск компрессора занимает слишком долгое время, что возможно происходит из-за наличия воздуха в системе.
Повреждение переключателя высокого давления.
Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PTI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар. Запустите вентилятор конденсатора и давление должно быстро упасть (10-20 сек.) до примерно 15.5 бар, включится переключатель высокого давления и компрессор запустится снова.
Аварийный код 55
Напряжение одной фазы слишком низкое
Всегда.
Слишком большая разница между напряжениями.
Отсутствует одна фаза в линии питания.
Поврежден предохранитель на релейной печатной плате.
Поврежден штекер или гнездо.
Перейти в режим просмотра данных и проверить напряжение.
Аварийный код 56
Слишком высокая температура компрессора
Всегда.
Температура компрессорной выпускной трубы превышает 130ºС, и установка остановилась до того, как температура выпускной трубы не будет меньше 90ºС.
Воздух в системе подачи хладагента.
Отсутствие хладагента.
Повреждение вентилей компрессора.
Неправильный тип датчика (должно быть сопротивление 100К Ом при +25ºС).
Проверить давление хладагента. По возможности провентилировать систему. Запустить проверку PTI 3 и проверить функционирование цилиндров. Проверить соответствие температуры выпускной трубы показателю дисплея.
Если датчик снят, то система будет работать нормально, но без вышеупомянутой безопасности компрессора.
Аварийный код 58
Ошибка фазового датчика
Только во время
Р1.05 этапа проверки PTI1 и
Р2.07 этапа проверки PTI2.
Во время проверки фазового датчика разница силы тока между правильным направлением оборотов двигателя конденсатора и неправильным направлением оборотов меньше ожидаемой.
Дефект одного реле смены фазы.
Повреждение релейной печатной платы.
Повреждение кабеля 2 для релейной печатной платы.
Запустите проверку PTI 1 и убедитесь, что реле фазовых датчиков получают сигнал, (свет диода), поменяйте последоват. на обратную.
Аварийный код 59
Ошибка напряжения трехфазного элемента
Всегда.
100% разница между напряжения между фазами.
Отсутствие фазы в соединении двигателя или нагревательных элементов. Запустите проверку PTI 1 или 3 для обнаружения неисправности
Аварийный код 97
Размыкание датчика компрессора
Всегда.
Сопротивление датчика выше 10000К Ом
Температура меньше –30ºС.
Отсоединился датчик.
Повреждение или не тот тип датчика.
Повреждение релейной платы.
Повреждение кабеля 1.
Повреждение контроллера.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 100К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.
Аварийный код 98
Короткое замыкание датчика компрессора
Всегда.
Сопротивление датчика меньше 200 Ом
Температура больше +180ºС.
Короткое замыкание цепи датчика.
Повреждение или не тот тип датчика.
Повреждение релейной платы.
Повреждение кабеля 1.
Повреждение контроллера.
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 100К Ом.
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой.

Исходя из наших наблюдений зачастую людей, спрашивающих про аварийные коды ошибок, интересуют также вопросы связанные с выбором, обслуживанием и ремонтом рефрижераторных контейнеров.

Мы давно работаем с рефконтейнерами и подготовили материалы основанные на вопросах наших клиентов, которые нам чаще всего задают. Материалы включают в себя:

  • как правильно выбирать рефконтейнер ?
  • нюансы проведения предрейсовой проверки (PTI) контейнера
  • преимущества и недостатки, сравнительные характеристики различных моделей рефконтейнеров
  • что нужно знать при подборе запчастей для рефконтейнеров ?

Для получения материалов оставьте свой e-mail адрес:

С уважением,
Дмитрий Лебедев
Генеральный директор «РефЭкспресс»

Источник

Ошибка 63. ThermoKing. ТатРеф.

Unsupported Browser

Бот Василий знает ошибки рефрижераторов Carrier, Thermo King!

Коды неисправностей для установок Thermo King. Действия водителя.

Цветовое определение кодов: Можно продолжать работу Проверьте как указано Примите срочные меры
Код Описание Действия водителя
00 Неисправность отсутствует Не требует действий
01 Перезагрузка микропроцессора Не требует действий
02 Проверьте датчик температуры испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
03  Проверьте датчик температуры возвратного воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
04  Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
05 Проверьте датчик температуры наружного воздуха Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
06 Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
07  Проверьте датчик оборотов двигателя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
08 Установка управляется по датчику температуры испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
09* Высокая температура испарителя Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде.
10 Высокое давление или температура нагнетания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде.
11 Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
12 Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера Установка/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт.
13 Отмечена неисправность датчика температуры Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
14 Оттайка окончилась по истечении отведенного времени Сообщите об этом коде по окончании рейса
15 Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 
16 Ручной запуск не завершен Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
17* Двигатель не провернулся Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
18* Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
19* Низкое давление масла в двигателе Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
21* Проверьте работу в режиме охлаждения Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
22* Проверьте работу в режиме подогрева Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
23* Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
24* Агрегат не обогревает в режиме обогрева Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
25 Отмечена неисправность генератора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
26* Проверьте холодопроизводительность Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
28 Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
29 Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
30 Заклинивание заслонки испарителя Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
31 Проверьте защитный выключатель по давлению масла Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
32 Низкая холодопроизводительность Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
33 Проверьте обороты двигателя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
34 Проверьте электрическую цепь клапана модуляции Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
35 Проверьте электрическую цепь реле работы Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
36* Не работает электродвигатель Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
37 Проверьте уровень охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
38 Неправильная последовательность чередования фаз Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
39 Проверьте электрическую цепь водяного клапана Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
40 Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
41 Проверьте температуру охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
42 Принудительное переключение на низкие обороты Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
43 Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
44 Проверьте топливную систему Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
45 Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
46  Проверьте правильность циркуляции воздушного потока Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
47 Отключение по неисправности дистанционного датчика Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 
48  Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
49 Проверьте Дополнительный датчик №1 Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
50  Настройте часы Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
51 Проверьте электрическую цепь отключения Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
52  Проверьте электрическую цепь обогрева Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
53  Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
54 Время сервисного теста истекло Сотрите этот код и перезапустите установку
55  Проверьте обороты вращения двигателя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
56  Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
57  Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
58 Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
59 Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
60  Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
61 Низкое напряжение аккумуляторной батареи Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
62 Амперметр нуждается в калибровке Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
64  Напоминание о необходимости включения предрейсового теста Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
65 Ненормальный температурный дифференциал Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
66 Низкий уровень масла в двигателе Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
67 Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
68 Код внутренней неисправности контроллера Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
69 Проверьте электрическую цепь размагничивания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
70 Неисправность счетчика часов Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
71 Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
72 Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел  Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
73 Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел  Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
74 Контроллер вернулся к заводским настройкам Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
75 Неисправность RAM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
76 Неисправность EPROM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
77 Неисправность EPROM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
78 Неисправность регистратора данных EPROM Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
79 Переполнение памяти встроенного регистратора данных Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
80 Проверьте датчик температуры компрессора Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
81 Высокая температура компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
82 Отключение установки по высокой температуре компрессора Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
83 Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
84 Выполнялся перезапуск из нулевого режима Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
85 Принудительное изменение режима работы Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
86 Проверьте датчик давления нагнетания Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
87 Проверьте датчик давления всасывания Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
89 Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
90 Перегрузка электродвигателя по току Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
91 Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
92 Не задан класс датчика Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
93 Низкое давление всасывания компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
94 Проверьте электрическую цепь для Loader #1 Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
95 Проверьте электрическую цепь для Loader #2 Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
96 Низкий уровень топлива в баке Долейте топливо по необходимости.
98 Проверьте датчик уровня топлива Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
99 Высокое соотношение давлений компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
104 Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
105 Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке – ресивере Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
106 Проверьте электрическую цепь продувочного клапана Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
107 Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
108 Истекло время выключенного состояния при открытых дверях Закройте двери. Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
109 Проверьте датчик повышенного давления нагнетания Заменен на код неисправности 86.
110 Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
111 Неверная конфигурация агрегата Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
112 Проверьте дистанционные вентиляторы Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
113 Проверьте электрическую цепь электронагревателей Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
114 Комбинация кодов – невозможно продолжать работу Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
115 Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
116 Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
117 Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного Нормальная работа установки – не влияет на работу.
118 Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. Нормальная работа установки – не влияет на работу. 
120 Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
121 Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
122 Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
123 Проверьте датчик температуры на входе испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
124 Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
125 Проверьте датчик уровня топлива в баке Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
126 Проверьте регулятор обратного давления Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
127 Заданная Температура не введена Убедитесь, что настройка заданной температуры контроллера соответствует температуре продукта.
128 Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
129 Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
130 Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
131 Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
132 Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
133 Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
134 Время (часы) включенного питания контроллера Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
135 Проверьте дополнительные дискретные входы Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
136 Проверьте дополнительные дискретные выходы Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
137 Проверьте выход обогрева для мотора заслонки Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
138 Нерсправность батарейки часов DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
139 Прерывание режима эвакуации Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
141 Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
142 Проверьте клапан Thermax Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
143 Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
144 Обрыв CAN связи с модулем расширения Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
145 Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
146 Несоответствие версии ПО Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
147 Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
148 Переключение с электропривода на дизель не разрешено Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
150 Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
151 Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
152 Неисправность сенсора DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
153 Флешзагрузка расширительного модуля не прошла Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
154 Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
155 Обрыв CAN связи с HMI Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт
156 Проверьте байпасный клапан к аккумулятор Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде
161 Неисправность батарейки часов DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 
188 Неисправность микропроцессора DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
203  Проверьте датчик температуры возвратного воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
204  Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса
216  Проверьте дискретные выходы DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
250 Сброс времени DAS Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса
 Замечания:

• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;

• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;

• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;

• Не все коды применяются для каждой модели установки;

• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).
Ручной запуск
OL Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
bAt Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей
Автоматический запуск
HP Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
LP  Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
PSE Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис
tEP, tP4 Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
dr1, dr2 Открыты двери. Эта опция должна быть активирована
tCO Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
SOF Сбой программы. Обратитесь в сервис
P1E Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
P2E Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
C Сбой связи. Обратитесь в сервис
Сброс кодов неисправностей
Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу “Выбор экрана” (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.
Просмотр информационных экранов
Главное меню
Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши”Выбор экрана” (SELECT) на дисплее можно вызвать:
1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).
2. Ручное оттаивание испарителя.
3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).
4. Экран ввода заданной температуры.

Печать E-mail

Источник

Ремонт термокинг +7 915 095 77 20

Коды неисправностей для ХОУ Термо Кинг

Коды неисправностей рефрижераторных установок Термо Кинг

16 окт.2012

Коды неисправностей рефрижераторных установок Термо Кинг

КОД ПРИЧИНА ПОСЛЕДСТВИЯ ВАШИ ДЕЙСТВИЯ 00 Неисправность отсутствует Не требуется Не требуется 01 Произошло отключение питания микропроцессора. На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры. Стереть код, восстано- вить питание. 02 Отказ цепи датчика темпе- ратуры испарителя. Только для TG-VI и SR.

Установка управляется с помощью датчика нагнетаемого воздуха. Необходим ремонт. 03 Отказ цепи датчика темпера- туры возвратного воздуха. Установка контролируется при помощи датчика нагнетаемого воздуха. Необходим ремонт. 04 Отказ цепи датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха ( при его наличии). Установка контролируется при помощи датчика возвратного воздуха.

Необходим ремонт. 05 Отказ цепи датчика темпе- ратуры окружающей среды, (только для SR). Установка работает с заниженной производительностью. Необходим ремонт. 06 Отказ цепи датчика темпе- ратуры охлаждающей жид- кости дизеля. Установка работает с заниженной производительностью. Необходим ремонт. 07 Отказ цепи датчика оборо- тов дизеля.

Установка работает с заниженной производительностью. Необходим ремонт. 08 Датчики температуры возвратного и нагнетае- мого воздуха неисправ. (только для TG-VI и SR) Установка контролируется с помощью датчика температуры испарителя. Необходим ремонт. 09 Высокая температура испа- рителя. Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно.

10 Высокое давление нагнета-ния. Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно. 11 Отказ цепи датчика темпе- ратуры возвратного воздуха Вторичный сигнал, относится к коду 03 и 04. Необходим ремонт. 12 Поломка датчиков температуры испарителя Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно.

13 Нарушение калибровки дат чиков температуры (несоответствие показаний температуры на дисплее и температуры в полуприцепе). Контролируйте температуру в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. Ремонт немедленно. 14 Завершение оттайки не по температуре, а по времени. Сотрите код, если повторится снова – ремонт цикла оттайки.

Ремонт после доставки груза. 15 Поломка свечей накаливания. Переключите установку на режим постоянной работы “Continuous” (выключите C/S).

Ремонт после доставки груза.

Примечание: Если все коды (01,02,03,04,05,06,61) имеют место, микропроцессор может быть неисправен.

16 Не произведён ручной запуск дизеля. В течении 5-ти минут дизель не был запущен вручную (тумблер был в положении “ON”). Сотрите код и запустите дизель. 17 Двигатель не запускается в режиме Cycle Sentry. Сотрите код, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”. Ремонт немедленно. 18 Высокая температура охлаждающей жидкости дизеля.

Проконтролируйте натяжение ремней водяной помпы и уровень охлаждающей жидкости. Ремонт немедленно. 19 Низкое давление масла в дизеле. Проконтролируйте уровень масла в дизеле, добавьте масло по необходимости. Ремонт немедленно. 20 Двигатель не запущен в режиме Cycle Sentry. Проконтролируйте уровень топлива, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”. Ремонт немедленно.

21 Нарушение цикла охлажде- ния. Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. Необходим ремонт. 22 Нарушение цикла обогрева. Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. Необходим ремонт. 23 Неисправность цикла охлаждения. Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно.

24 Неисправность цикла обогрева. Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно. 25 Неисправность цепи зарядки Проверьте натяжение ремней генератора и проверьте напряжение цепи. Ремонт немедленно. 26 Контроль производительности холодильной системы. Следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 27 Не установлен. 28 Сбой предрейсового контроля.

Предрейсовый контроль был прерван, проверьте другие коды. Сотрите коды. Необходим ремонт. 29 Неисправность электроцепи

соленоида воздушной заслонки испарителя.

Установка не может оттаивать, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 30 Воздушная заслонка испарителя заклинена Воздушная заслонка “закрыта”. Ремонт немедленно. 31 Неисправность датчика давления масла дизеля или уровня масла. Установка работает с пониженной производительностью. Ремонт немедленно. 32 Низкая производительность Холодильной системы.

Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно. 33 Неправильные обороты дизеля. Проверьте обороты двигателя и запишите. Необходим ремонт. 34 Неисправность электроцепи модуляции. Проверьте выключатель или предохранитель, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт.

35

Неисправность электрической цепи реле работы или топливного соленоида.

Проверьте предохранитель на плате реле и топливный соленоид. Ремонт немедленно. 36 Неисправность в работе ре-зервного электропривода. Проверьте напряжение питания и натяжение ремня генератора. Ремонт немедленно. 37 Нарушен уровень охлаждаю щей жидкости дизеля. Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости. Необходим ремонт. 38 Несоответствие электро.

фаз резервного электропривода. Не включается резервный электропривод. Ремонт немедленно. 39 Неисправность термостата дизеля. Установка работает с пониженным обогревом, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 40 Неисправность цепи соленои- да высоких оборотов дизеля.

Контролируйте работу установки на высоких оборотах дизеля, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 41 Неверная температура охлаждающей жидкости дизеля. Проконтролируйте натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости. Необходим ремонт. 42 Временное состояние перег- рева. Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля. Необходим ремонт.

43 Временное состояние перег- рева.

Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля. Причины разные.

Необходим ремонт. 44 Неисправность топливной системы. Проконтролируйте уровень топлива в баке, добавьте если необходимо, сотрите код, повторите запуск дизеля. Ремонт немедленно. 45 Неисправность электрической цепи клапана оттайки. Установка работает с уменьшенной точностью поддержания температуры. Необходим ремонт. 46 Препятствие воздушному потоку внутри полуприцепа.

Проверьте положение груза. Необходим ремонт. 47 Неисправен датчик температуры в отсеке многотемпературного полуприцепа. Следите за температурой в отсеках полуприцепа. Ремонт немедленно. 48 Неисправность муфты ре- Зервного электропривода. Муфта или ремни скользят. Ремонт немедленно. 49 Неисправность цепей датчиков температуры электронного регистратора температуры.

Влияет только на регистратор температуры. Ремонт после достав- ки груза. 50 Сбой таймера системы регистратора температуры.. Касается только информации регистратора температуры. Сотрите код, установите дату и время. Ремонт после достав- ки груза. 51 Неисправность электрической цепи. Неисправность цепи защитного отключения. Необходим ремонт.

52 Неисправность электрической цепи режима обогрева. Может отсутствовать тепло. Следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 53 Неисправность электро цепи клапана экономии топлива. Установка работает с пониженной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 54 Истекло время проведения тестового режима. Время диагностики истекло.

Установка работает с пониженной производительностью Необходим ремонт. 55 Нарушение оборотов дизеля. Обороты дизеля не в норме, контролируйте обороты, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 56 Низкая скорость вентилятора испарителя. Вентилятор испарителя установки работает на низкой скорости. Необходим ремонт. 57 Высокая скорость вентилятора испарителя.

Вентилятор испарителя установки работает на высокой скорости. Необходим ремонт. 58 Низкая скорость вентилятора конденсатора. Вентилятор конденсатора установки работает на низкой скорости. Необходим ремонт. 59 Высокая скорость вентилятора конденсатора. Вентилятор конденсатора установки работает на высокой скорости. Необходим ремонт. 60 Повышенное напряжение электрической сети.

Установка отключается для предотвращения поломки. Ремонт немедленно. 61 Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте уровень зарядки и напряжение АКБ. Ремонт немедленно. 62 Показания амперметра не точные. Амперметр неисправен. Ремонт немедленно. 63 Остановка дизеля, причина не известна. Контролируйте уровень топлива, масла и воздушного фильтра. Попробуйте ручной старт.

Ремонт немедленно. 64 Напоминание о необходимости предрейсового контроля. Выполните предрейсовый контроль для стирания кода. Ремонт после доставки груза. 65 66 Низкий уровень масла в дизеле. Проверьте уровень масла в двигателе, добавьте сколько необходимо. Ремонт немедленно.

67 Неисправность электроцепи пилота-соленоида Установка работает с пониженной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 68 Неисправность микропроцессора. Следите за температурой груза. Необходим ремонт. 69 Намагничивание электроцепи. Сотрите код. Если код повторится устраните неисправность. Необходим ремонт.

70 Показания счётчиков мото-часов превышает 99 999. Не окажет влияние на работу установки. Ремонт после доставки груза. 71 Счётчик мото-часов № 4 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки. Ремонт после доставки груза.

72 Счётчик мото-часов № 5 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки. Ремонт после доставки груза. 73 Счётчик мото-часов № 6 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки.

Ремонт после доставки груза. 74 Микропроцессор вернулся к заводским настройкам. Изменились все программируемые настройки. Ремонт немедленно. 75 Внутренний код неисправности микропроцессора. Микропроцессор может быть не исправен. Ремонт немедленно. 76 Внутренний код неисправности микропроцессора. Микропроцессор может быть не исправен. Ремонт немедленно.

77 Внутренний код неисправности микропроцессора. Микропроцессор может быть не исправен. Ремонт немедленно. 78 Внутренний код неисправности микропроцессора. Микропроцессор может быть не исправен. Ремонт немедленно. 79 Избыток информации в регистраторе температуры. Не требуется принятия действий. Сотрите код. Ремонт после доставки груза. 80 Неисправен датчик температуры компрессора.

Уменьшена защита компрессора. Необходим ремонт. 81 Высокая температура компрессора. Компрессор работает сверх температурного предела. Необходим ремонт. 82 Отключение компрессора по высокой температуре. Установка отключилась для предотвращения поломки. Ремонт немедленно. 83 Низкая температура дизеля. Контролируйте температуру в полуприцепе и температуру дизеля. Необходим ремонт.

84 Не установлено. Проверьте другие коды. Необходим ремонт. 85 Принудительная работа установки. Временное ненормальное состояние контроля, происходящее от других кодов. Необходим ремонт. 86 Неверные показания давления нагнетания. Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 87 Неверные показания датчика всасывания.

Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 89 Неисправен моделирующий клапан. Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. В случае повтора ремонт немедленно. 90-104 Не установлено. Необходим ремонт. 105 Неисправен соленоид давления ресивера.

Установка работает с уменьшенной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 106 Неисправен сбросной клапан конденсатора. Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 107 Неисправен входной соленоид конденсатора.

Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. Необходим ремонт. 108 Неисправность цепи датчика дверей полуприцепа. Дверь в открытом состоянии была более часа. Необходим ремонт. 109 Высокое давление нагнетания или неисправен датчик. Не работайте на высоких оборотах дизеля. Необходим ремонт. 110 Неисправен соленоид всасывающей линии.

Установка работает с пониженной производительностью, контролируйте температуру в полуприцепе. Необходим ремонт. 111 Неверные режимы холодильной установки. Режимы микропроцессора неправильно подобраны. Ремонт немедленно. 112 Неисправен вентилятор дополнительного испарителя. Вентилятор не работает в указанном отсеке. Необходим ремонт. 113 Неисправность цепи электрообогрева. Проблемы с электрообогревом. Необходим ремонт. 114 Многочисленные аварийные коды, не позволяющие установке работать. Проверьте и сотрите коды.

Ремонт немедленно.

Источник: https://promavtoholod.com.ua/a96304-kody-neispravnostej-refrizheratornyh.html

Thermo king пульт управления просмотр и сброс аварийных кодов

Thermo king пульт управления просмотр и сброс аварийных кодов

ПРОСМОТР И СБРОС АВАРИЙНЫХ КОДОВ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       контроллер зарегистрировал один или более аварий-

ных сигналов.

Просмотр аварийных кодов

1. Для перехода в экран просмотра и сброса аварийных кодов нажмите кнопку [М

Select.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, код каждого из них будет индицироваться в течение нескольких секунд.

На иллюстрации изображен аварийный код 66 — низкий уровень масла в двигателе.

Сброс аварийных кодов

1. Устраните причину аварийной ситуации.

2. Нажмите кнопку [QJ Select для индикации аварийных кодов.

3. Сбросьте аварийный код нажатием кнопки Izzl Enter.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, сбросьте аварийный код каждого нажатием кнопки

Enter.

4-8

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ КОНТРОЛЛЕРА цР-T

Аварийные ситуации и аварийные коды

В том случае, если контроллер обнаруживает определенное нарушение нормальных условий работы, т.е. аварийную ситуацию, он генерирует соответствующий аварийный код и сохраняет его в памяти до тех пор, пока код не будет удален оператором. В памяти может одновременно храниться несколько аварийных кодов.

Контроллер сообщает об аварийной ситуации включением значка аварийных кодов. Если аварийная ситуация обнаруживается в режиме самотестирования, то перед аварийным кодом стоит черточка (-).

Эти коды помогут специалисту по обслуживанию обнаружить причину неисправности. Обязательно записывайте все зарегистрированные коды.

Индикация аварийных кодов

Если на дисплее появился значок аварийных кодов, нажмите кнопку Select, чтобы отобразить аварийный код. В том случае, если контроллер зарегистрировал более одного аварийного кода, они сменяются на дисплее с интервалом в несколько секунд.

Сброс аварийных кодов

Устранив аварийную ситуацию, нужно удалить из памяти аварийный код. Для этого следует вывести код на дисплей с помощью кнопки Select, затем нажать кнопку Enter. Эту процедуру нужно повторить для всех зарегистрированных кодов.

Типы аварийных сигналов

Аварийные сигналы делятся на три типа. Они могут возникать вместе или отдельно друг от друга. В памяти контроллера может одновременно храниться несколько аварийных кодов. Коды, зарегистрированные в режиме самотестирования, отмечаются черточкой (-).

• Уведомительные сигналы. Указывают на отклонения от нормальных условий, не мешающие работе агрегата, но в причинах которых следует разобраться. Значок аварий появляется на 30 секунд при включении агрегата, а затем исчезает.

• Сигналы экстренной помощи. Означают, что оператор должен немедленно вмешаться, чтобы предотвратить возникновение более тяжелой аварийной ситуации. На дисплее появляется значок аварий и остается до тех пор, пока код не будет удален из памяти.

• Отключающие сигналы. Генерируются контроллером в ситуациях, при которых возможна поломка агрегата. Агрегат автоматически выключается. На дисплее появляется значок аварий. Весь дисплей мигает.

На следующей странице приведена таблица, где указаны все возможные аварийные коды и их значения. При возникновении любых затруднений обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Они помогут специалисту по техобслуживанию найти причину неисправности.

4-9

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ

Обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Коды, зарегистрированные в режиме самотестиро-

вания,

00 Неисправностей нет

02 Датчик температуры испарителя

03 Датчик температуры возвратного воздуха

04 Датчик температуры нагнетаемого воздуха

06 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

07 Датчик оборотов двигателя

09 Высокая температура испарителя

10 Высокое давление нагнетания или высокая температура компрессора

11 Управление агрегатом по датчику нагнетаемого воздуха

12 Отключение из-за неисправности датчика

17 Двигатель не проворачивается при запуске

18 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

19 Низкое давление масла в двигателе

20 Отказ запуска двигателя (режим Cycle Sentry)

21 Проверить режим охлаждения

22 Проверить режим обогрева

23 Неисправность в режиме охлаждения

24 Неисправность в режиме обогрева

25 Проверить генератор

28 Аварийный выход из режима самотестирования

31 Датчик давления масла

32 Низкая производительность при охлаждении

33 Проверить обороты двигателя

35 Цепь реле работы

36 Не вращается электродвигатель или проскальзывает приводной ремень

37 Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

38 Неправильная последовательность фаз или срабатывание реле перегрузки электродвигателя

40 Цепь высоких оборотов двигателя

52 Цепь обогрева

54 Время режима тестирования истекло

61 Проверить АКБ

63 Двигатель остановлен — причина неизвестна

66 Низкий уровень масла в двигателе

70 Показания счетчиков часов превысили значение 99999

71 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 4

72 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 5

73 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 6

74 Контроллер вернулся к заводским настройкам

77 Код внутренней неисправности, сброс производится представителем завода или дилером TK

РЕЖИМ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

Самотестирование — это функциональная проверка работоспособности агрегата. Оператор только включает этот режим, дальнейшая проверка выполняется автоматически.

Включение режима самотестирования

Для включения режима самотестирования необходимо выполнить следующее:

• Отключить кабель питания от электросети.

• Переключить переключатель On/Off в положение On.

• Сбросить все аварийные коды.

• Нажать и удерживать кнопку T/K Logo не менее 3 секунд, пока не появится экран самотестирования агрегата [USC].

• Нажать кнопку Enter. На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем будет включен режим самотестирования агрегата.

Если перед запуском самотестирования не были сброшены какие-либо аварийные коды, они будут отображены на дисплее. Их можно сбросить, нажимая кнопку Enter.

Далее операции самотестирования агрегата выполняются полностью автоматически и не требуют вмешательства оператора.

Выполняются следующие проверки:

Предварительный подогрев и запуск двигателя

Контроллер автоматически прогреет и запустит дизельный двигатель.

Проверка дисплея

Одновременно будут включены все сегменты дисплея.

Индикация программируемых параметров

Последовательно будут выведены на дисплей все программируемые параметры. При необходимости они могут быть проверены оператором.

После того, как будут показаны все программируемые параметры, нажимая кнопку Select, можно вывести на дисплей температуру испарителя. Изменение температуры испарителя определяет результаты последующих тестов.

Проверка оборотов двигателя

Контролируется частота вращения дизельного двигателя на высоких и низких оборотах.

Проверка охлаждения

Проверяется работоспособность агрегата в режиме охлаждения.

Проверка обогрева

Проверяется работоспособность агрегата в режиме обогрева.

Проверка охлаждения

Выполняется повторное испытание агрегата в режиме охлаждения, чтобы гарантировать, что он может переключаться из режима охлаждения в режим обогрева и обратно.

Отчет о самотестировании агрегата

По завершении самотестирования агрегата на дисплее появится результат проверки. Он будет индицироваться до тех пор, пока не будет нажата любая кнопка. Возможны три варианта отчета самотестирования: PASS, CHEC или FAIL.

[PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования.

[FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен. Самотестирование агрегата в этих случаях не доходит до завершения.

Если во время самотестирования зарегистрированы сигналы экстренной помощи или отключающие сигналы, необходимо устранить их причину и повторить проверку прежде, чем возвращать агрегат в эксплуатацию. Подробности см. в разделах «Аварийные коды» и «Диагностика».

Проверка оттайки

Проверяется работа заслонки испарителя.

4-11

УПРАВЛЕНИЕ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       проверьте и сбросьте аварийные коды.

3. Нажмите и удерживайте кнопку I

jfjl T/K Logo, пока на дисплее не появится экран [USC].

4.  Нажмите кнопку [ZZ] Enter для запуска самотестирования.

На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем начнется самотестирование. Подробное описание режима самотестирования см. на предыдущей странице. После того, как самотестирование будет завершено, на дисплей будет выведено одно из трех возможных сообщений отчета самотестирования:

[ PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования.

Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

[ FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен.

Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования.

Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

Примечание:

Процедура самотестирования также может быть запущена, если агрегат уже работает. Для этого начните с пункта 2 приведенной выше последовательности операций.

Источник: http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/thermo_king_pult_upravlenija_prosmotr_i_zbros_avarijnykh_kodov/1-1-0-568

Коды ошибок Thermo King: — PDF

00 Неисправность отсутствует Не требуется Не требуется 01 Произошло отключение питания микропроцессора. На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры. Стереть

Подробнее

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТАНОВКИ С УЛУЧШЕННЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ HMI Код сигнализации 92 «Не установлена маркировка датчика» удаляется, когда маркировка тарированного датчика изменяется с 5H. Если разрешена

Подробнее

Телефон: 8 (800) 3339550 (бесплатно по РФ) Email:[email protected], [email protected] Вид ошибки Ошибки, связанные с запуском двигателя Коды ошибок (неисправностей) двигателей WechaiWP10 и WP12: Неисправный

Подробнее

ООО «АБИТ» Система управления дизельным двигателем М240 Коды неисправностей АБИТ.24004.000.ТО2 202г. 2. Коды неисправностей 3 P007 4 P008 23 06 4 06 3 5 P002 32 4 6 P003 32 3 7 P022 8 P023 9 P02 0 P03

Подробнее

Программный модуль Д245 Евро3 + программный модуль Д245 Евро4 Параметры: — Барометрическое давление — Верхняя граница давления топлива (при превышении диагностируется неисправность) — Верхняя граница температуры

Подробнее

P0011 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1) P0016 Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1) P0018 Неисправность синхронизации

Подробнее

MID 128 Блок управления двигателем, коды неисправностей (D1A) Код PID26 Скорость вращения вентилятора 8 8 Сигнал отсутствует, сигнальный провод подсоединения к массе Помехи на сигнальном проводе PID45

Подробнее

КОНТРОЛЛЕР ВИНТОВОГО ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА L 8 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ L8 — ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДИСПЛЕЙ ИНДИКАЦИЯ СТАРТ СБРОС СТОП кнопки старт : пуск компрессора стоп : остановка компрессора счетчик /

Подробнее

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР JCB ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ G275QX (NCE) G275X (NCE) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТА НАПРЯЖЕНИЕ ОСНОВНОЙ РЕЖИМ РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ 50 Гц 400 / 230 В 250 ква / 200 квт 275 ква / 220

Подробнее

Ошибки М2 Таблица 3-4. Определение аварий Контроллера кода Наименование Описание МОДЕЛЬ 69NT40-511-72 AL11 Безопасность двигателя 1 вентилятора испарителя AL12 Безопасность двигателя 2 вентилятора испарителя

Подробнее

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР JCB ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ G144QX G144X ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТА НАПРЯЖЕНИЕ ОСНОВНОЙ РЕЖИМ РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ 50 Гц 400 / 230 В 130.7 ква / 104.5 квт 142.8 ква / 114.3 квт

Подробнее

ДИЗЕЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ Серия YH 4-полюсной, трехфазный, открытый (на раме) / в шумозащитном кожухе Мощность генератора 13.4 ква ~ 55.0 ква ОДНА МАШИНА ЭТО ВСЕ, ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ

Подробнее

Описание системы управления центральных кондиционеров DanX Заказ Dantherm 10522913 Объект: United Elements, заказ 861 1 СОДЕРЖАНИЕ: 1. Общая информация. 3 1.1 Компоненты.3 1.4 Контур безопасности. 3 2.

Подробнее

14.3. Ключ к электрическим схемам все модели с 1990 г. N Описание Номера координат E1 Габаритный фонарь, левый 328 E2 Задний фонарь, левый 329, 550 E3 Освещение номерного знака 335 E4 Габаритный фонарь,

Подробнее

RU Инструкция по эксплуатации BlueCool S-Series 1 Пояснения к этой инструкции На особенности оборудования указывают следующие знаки: ОСТОРОЖНО Особая опасность получения травм или несчастных случаев со

Подробнее

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫМИ МАШИНАМИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ…3 ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ…4 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ…5 СТРУКТУРА МЕНЮ И НАВИГАЦИОННЫЕ

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель: AH 600 Электрогенераторная установка, состоящая из двигателя и генератора переменного тока, отлично смонтированных и размещенных на практичной трубной раме, которая обеспечивает

Подробнее

КОНТРОЛЛЕР ВИНТОВОГО ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА L 25 S ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ L25S -ПАНЕЛЬУПРАВЛЕНИЯ 1. Кнопки СТАРТ: ПУСК КОМПРЕССОРА СТОП: ОСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ВВЕРХ: ПРОСМОТР И УВЕЛИЧЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ

Подробнее

Схема подключения Программирование Доступ к меню программирования 1. Нажать и кнопками набрать пароль 225 2. Повторно нажать. На индикаторе появляется Р100. Для отмены пароля необходимо в коде P194 установить

Подробнее

Стр. 1 из 6 02.09.2013 8:16 ОПИСАНИЕ — РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) 1. Описание Рисунок : D4EA0F6D (1) Компьютер управления двигателем (BOSCH CMM MEV17.4). «a» Черный 53-клеммный

Подробнее

Контроллер температуры EKC 202B Контроллер с тремя релейными выходами, двумя температурными датчиками и цифровым входом. Принцип работы Контроллер управляет температурой в охлаждаемом объеме получая сигнал

Подробнее

Источник: https://docplayer.ru/69524361-Kody-oshibok-thermo-king.html

Рефрижератор Thermo King V 200

     Основные конкурентные преимущества:

  • Новый аэродинамический стиль
  • Высокая холодопроизводительность
  • Разработана для перевозки замороженных и охлажденных продуктов
  • Суперплоский испаритель увеличивает полезный объем кузова
  • Вентиляторы испарителя обеспечивают мощный воздушный поток для лучшего температурного контроля
  • Возможность кондиционирования кабины водителя
  • Универсальность установки обеспечивает система обогрева
  • Мультитемпературные модели ТСI дают возможность перевозить замороженные и свежие продукты в разных отделениях
  • Новая клипсовая система соединения шлангов и фитингов увеличивает надежность и упрощает монтаж

Холодопроизводительность
Номинальная холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30oC, по условиям АТР (хладагент HFC R-404A) .

Температура на входе в испаритель Мощность, Вт
Привод от двигателя автомобиля
0oC 2650
-20oC 1480
-25oC 1190
Стояночная секция 50Hz
0oC 1945
-20oC 1055
-25oC 840

     Стандартная комплектация:

  • Холодильная установка предназначена для перевозки замороженных (в фургонах до 14 м3) и скоропортящихся (в фургонах до 23 м3) грузов
  • Использование суперплоского потолочного испарителя увеличивает полезный объем фургона.
  • Режим оттаивания обеспечивается горячим газом автоматически.
  • Используется разрешенный Международной конвенцией и широко применяемый хладагент HFC R-404A.
  • Системы впрыска хладагента Jet Cool и отделения масла Jet Lube™ позволяют значительно увеличить надежность и долговечность установки

Техническое описание и спецификация

Описание
Холодильная установка «Термо кинг» V-200 MAX относится к системам раздельного типа, т.е.

конденсатор и испаритель представляет собой два раздельных узла, соединенных гибкими шлангами через отверствие в кузове и предназначена для перевозки свежей, охлажденной и глубоко замороженной продукции на малых грузовиках с объемом фургона до 23 м3 (температурный режим +12oС -25oС).

Модификации V 200

  • V — 200 MAX — 10 — работа только на холод с приводом компрессора от двигателя автомобиля
  • V — 200 MAX — 10 MAC — кондиционирование в кабине водителя
  • V — 200 MAX — 20 — работа только на холод с приводом компрессора от двигателя автомобиля и от электродвигателя на стоянке от внешней электросети
  • V — 200 MAX — 30 — работа на холод и на тепло с приводом компрессора от двигателя автомобиля
  • V — 200 MAX — 50 — работа на холод и на тепло с приводом компрессора от двигателя автомобиля и от электродвигателя на стоянке от внешней электросети
  • В моделях V — 200 MAX ТС и ТСI — используется 2 испарителя, которые обеспечивают работу холодильной установки на два отделения кузова с независимым контролем температуры в обоих

Комплектация 

  • Конденсорный блок
  • Плоский испаритель
  • Компрессор
  • монтажный комплект
  • Внутрикабинный пульт управления
  • Тепловая опция

Оттаивание 
Автоматическое оттаивание горячим газом

Хладогент 

  • HFC R-404a
  • Содержание хлора,% — 0
  • Озоноразрушающий потенциал — 0
  • Заправляемый хладагент — 1,25 кг

Режим работы

  • Охлаждение и обогрев по циклу стартстоп с приводом компрессора от двигателя автомобиля
  • Автоматическое включение оттайки предварительно запрограммированным таймером
  • Автоматическое прекращение оттайки запрограммированным таймером

Компрессор 

  • Количество цилиндров — 6
  • Рабочий объем, см3 — 131
  • Максимальная рекомендуемая скорость — 3,000 об/мин
  • Система отделения масла Jet Lube и впрыска хладагента Jet Cool, что позволяет значительно увеличить надежность и долговечность установки

Электродвигатели 

  • напряжение — 12В и 24В
  • 230В/1 ф/50Гц
  • 400В/3 ф/50Гц
  • 230В/3 ф/50Гц
  • Общий ток потребления (привод компрессора от двигателя автомобиля):
    Модификация 12 В 24 В
    V 200 max 28 A 15 A
    V 200 max TC 37 A 20 A
    V 200 max TCI 34 A 18 A
  • Общий ток потребления (привод компрессора от электродвигателя):
    Модификация V 200 max V 200 max TC/TCI
    230В/1ф/50 Гц 10 A 10.5 A
    400В/3 ф/50 Гц 4.5 A 4.6 A
    230В/3ф/50Гц 7.7 A 8 A

Испаритель 
Вентилятор испарителя обеспечивает при внешнем статическом давлении 0 мм водяного столба воздухообмен равный:

  • плоский испаритель ES200 — 1,100 м3/ч

Масса и габариты 

Масса кг.
Конденсорный блок (модели 10/30) 50
Конденсорный блок (модели 20/50) 75
Сверхплоский испарительный блок ES 200 18
Испаритель ES150 MAX 12,5
Компрессор 8
Монтажный комплект 20
Тепловая опция МН 6
Опция Bi-temp МТС 8
Опция Bi-temp. + тепловая опция MTCH 9
Габаритные размеры, мм. Высота Длина Глубина
Конденсорный блок 200 1180 485
Плоский испарительный блок ES 200 130 970 512
Плоский испарительный блок ES 150 MAX 155 600 505
MH/MTC/MTCH/MTCI/MAC опции 470 680 130
Внутренний блок управления 52 130 108

Источник: http://www.89030603770.xn--p1ai/237-refrizheratornoe-oborudovanie-thermo-king-v-200.html

Холодильная установка Thermo King V-200 MAX 10 для малых грузовиков, автофургонов

Применяемость: рефрижератор Thermo King V-200 MAX 10 — это двухкомпонентная сплит — система для перевозки замороженной и глубокозамороженной продукции в небольших грузовых автомобилях и фургонах.
Конструкция: сплит-система. Состоит из двух отдельных частей — конденсатора и испарителя, соединенных между собой гибкими шлангами.

Привод компрессора холодильной установки: от двигателя транспортного средства.
Вес: 68 кг.
Установка рефрижератора: установка на крышу либо торцевую часть фургона.
Комплектация: конденсатор, ультратонкий испаритель ES200, компрессор, монтажный комплект, внутрикабинный блок управления Direct Smart Reefer.

Опции и аксессуары: адаптер DIN, дверной выключатель, кожух для шлангов, комплект глушителя, козырёк от снега (также называется комплектным малым ветровым щитком)(*устанавливается на заводе под заказ в соответствии с моделью).
Завод-производитель: Thermo King Europe, Ltd, Голуэй, Ирландия.

Гарантия завода-производителя: 12 месяцев со дня установки сертифицированным центром.

Thermo King V-200 MAX 10. Технические характеристики.Эксплуатационные характеристики.Режим охлаждения:при объеме фургона 22 м3 — поддерживаемая температура в фургоне: 0 °-С-при объеме фургона 13 м3 — поддерживаемая температура в фургоне: -20 °С-

Мощностные характеристики с приводом от двигателя:
Холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С

в режиме работы рефрижератора на 0°C = 2 770 Вт-в режиме работы рефрижератора на -20°C = 1 460 Вт.

Воздушная производительность испарителя:
— объем воздушного потока — 1 100 м.куб./час-

Электропитание: постоянный ток, от бортовой сети автомобиля:напряжение — 12 В/24 В-потребление тока (приблизительно): 28 А/12 В постоянного тока и 14 А/24 В постоянного тока.

Оттаивание: автоматически, горячим газом.

Хладагент: фреон R-404 A.Thermo King V-200 MAX 10. Комплектация и геометрия. Геометрические и весовые характеристики.
Конструкция:
Данная модель холодильного агрегата представляет собой сплит-систему, работающую под управлением контроллера. Привод компрессора холодильной установки осуществляется от двигателя транспортного средства.

Вес рефрижератора:

масса холодильной установки — 68 кг (испаритель, конденсатор, монтажный комплект, кг).

Габаритные размеры конденсатора (ДхШхВ): 789х500х242 мм.

Габаритные размеры испарителя (ДхШхВ): 985х525х133 мм.
Компрессор (с приводом от двигателя):Количество цилиндров: 6-Максимальная рекомендуемая скорость: 3000 об/мин-Объём &ndash- 131 см3.

Хладагент:

HFC R-404a-Нулевое содержание хлора-

Количество хладагента 1,05 кг.

Функциональность:Система смазки компрессора Jet Lube-Система форсированного охлаждения компрессора Jet Cool&trade- (модели MAX)-Внутрикабинная панель управления с цифровым светодиодным термометром-Автоматическое размораживание с помощью горячего газа-

Электрический термостат.Преимущества:

Современная компактная платформа-Удобный для пользователя микропроцессорный контроллер Direct Smart Reefer-Повышенная надежность-Простота техобслуживания, сервисной поддержки и монтажа-Увеличенная производительность-Превосходное управление температурой-

Более прочные детали.Производитель оставляет за собой право менять технические характеристики и комплектацию без уведомления.

Источник: http://www.thermocar.ru/avtorefrizheratory/thermo-king/pdamtk/thermo-king-v-200-max-10

Ремонт Термо Кинг

Ремонт thermo king достаточно сложен по причине того, что напичкан электроникой до самого упора что называется, и очень часто мастерам предстоит посоревноваться в изобретательности, для того что бы решить проблему с которой к ним обратился человек. 

Огромное количество рефрижераторов thermo king бороздят просторы нашей необъятной Родины так как они и были родоначальниками — основателями транспортного холода, и очень долгое время держали монополию на этом рынке, обучали специалистов, которые и в настоящее время понимают суть происходящего в рефрижераторных системах, в отличии от других производителей.

В нашем случае владелец сменил рефрижератор с CARRIER VIENTO 200 на THERMO KING V 200 MAX 30 который при съеме был аккуратно упакован, были герметизированы все отверстия во избежание попадания в них влаги и мусора.

Так как у владельца имеется свой сервис он установил конденсатор, испаритель, компрессор, подключил электрическую часть рефрижератора, нам оставил возможность подключить шланги и заправить рефрижератор, от промывки системы отказался, на чем мы обычно настаиваем для того что бы исключить заклинивания компрессора.

Для этого нам пригодился труборез, специальные клещи для клип систем на которых собраны все шланги данного рефрижератора, набор новых резиновых колец, набор гаечных ключей.

После того как все шланги были укорочены, а фитинги установлены на штатные места, гайки фитингов протянуты, в систему задуваем азот особой очистки, после выдержки под давлением системы по времени, как правило не менее получаса, обмыливаем пенным раствором все соединения для выявления мелких течей, после того как они небыли обнаружены, азот выпускается, а система вакуумируется, добавляется масло, заправляется фреоном по норме рекомендованной производителем. В нашем случае это 1750 грамм 404 фреона. Как указано на шильдике под крышкой конденсатора.

Стоимость ремонта thermo king составила 6000 рублей.

По вопросам ремонта рефрижератора ZANOTTI обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

По вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания Рефрижератора Terrafrigo (Террафриго) S 20 обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам ремонта трубки рефрижератора обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам приобретения, установки, гарантийного обслуживания и ремонта рефрижератора Terrafrigo (Террафриго) А 10 обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам приобретения, установки, ремонта компрессора рефрижератора обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По всем вопросам ремонта конденсатора обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам ремонта, обслуживания, продажи, установки оборудования кариер обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

По вопросам заправки рефрижератора DONNGIN THERMO PORTER 2 обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По всем вопросам касающимся ремонта рефрижераторов на автомобилях ГАЗ ель обращайтесь по телефону +79150957720

По всем вопросам ремонта, заправки, установки рефрижератора «ЭЛИНЖ» обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

Источник: https://thermoavtoservice.ru/refrizheratoryi/remont-refrizheratora-termo-king

Termo King (Термо Кинг)

В 1938 году инженеры американскойкомпании Thermo King(Термо Кинг) создали первые  транспортные холодильные агрегаты.

С момента образования и вплоть до сегодняшнего дня компания вкладывала свои интеллектуальные, финансовые и производственные ресурсы в разработку и создание климатических систем для авторефрижераторов.

И сегодня эта всемирно известная корпорация продолжает лидировать в области транспортного холода.

Для своих клиентов компания THERMO KING(Термо Кинг) обеспечивает самый лучший сервис по всему миру.

Более 600 компаний-дилеров и сервисных станций THERMO KING (ТермоКинг) обслуживают потребителей в различных странах мира, обеспечивают круглосуточный ремонт и обслуживание холодильно-обогревательных установок, предоставляют высококвалифицированную помощь своим клиентам.

Продажа оборудования THERMO KING (ТермоКинг) осуществляется только через дилерскую сеть корпорации. Все сервисные станции расположены вблизи основных транспортных магистралей и имеют удобный подъезд для большегрузного транспорта.

Установки с приводом от двигателя.

Модель

Хладагент

0⁰C, куб метров

-20⁰C, куб метров

Функциональность

Цена  с монтажом

С-100

R-134a

12 м

только холод до 0С

C-200

R-134a

18 м

только холод до 0С

С-300

R-134a

21 м

только холод до 0С

V-100 MAX 10

R-404a

12 м

7 м

только холод до -25С

V-100 MAX 20

R-404a

12 м

7 м

только холод, 220В/380В

V-100 MAX 30

R-404a

12 м

7 м

холод/тепло

V-100 MAX 50

R-404a

12 м

7 м

холод/тепло, 220В/380В

V-200 MAX 10

R-404a

21 м

13 м

только холод до -25С

V-200 MAX 20

R-404a

21 м

13 м

только холод, 220В/380В

V-200 MAX 30

R-404a

21 м

13 м

холод/тепло

V-200 MAX 50

R-404a

21 м

13 м

холод/тепло, 220В/380В

V-300 MAX 10

R-404a

23 м

15 м

только холод до -25С

V-300 MAX 20

R-404a

23 м

15 м

только холод, 380В

V-300 MAX 30

R-404a

23 м

15 м

холод/тепло

V-300 MAX 50

R-404a

23 м

15 м

холод/тепло, 380В

V-400 MAX 10

R-404a

25 м

17 м

только холод до -25С

V-400 MAX 20

R-404a

25 м

17 м

только холод, 380В

V-400 MAX 30

R-404a

25 м

17 м

холод/тепло

V-400 MAX 50

R-404a

25 м

17 м

холод/тепло, 380В

V-500 MAX 10

R-404a

40 м

25 м

только холод до -25С

V-500 MAX 20

R-404a

40 м

25 м

только холод, 380В

V-500 MAX 30

R-404a

40 м

25 м

холод/тепло

V-500 MAX 50

R-404a

40 м

25 м

холод/тепло, 380В

V-700 MAX 10

R-404a

45 м

31 м

только холод до -25С

V-700 MAX 20

R-404a

45 м

31 м

только холод, 380В

V-700 MAX 30

R-404a

45 м

31 м

холод/тепло

V-700 MAX 50

R-404a

45 м

31 м

холод/тепло, 380В

V-200 MAX 30 TC

R-404a

13 м

13 м

на 2 отсека (+5С, -20С)

V-200 MAX 50 TC

R-404a

13 м

13 м

на 2 отсека (+5С, -20С), 220В

V-300 MAX 30 TC

R-404a

15 м

15 м

на 2 отсека (+5С, -20С)

V-300 MAX 50 TC

R-404a

15 м

15 м

на 2 отсека (+5С, -20С), 380В

V-500 MAX 30 TC

R-404a

25 м

25 м

на 2 отсека (+5С, -20С)

V-500 MAX 50 TC

R-404a

25 м

25 м

на 2 отсека (+5С, -20С), 380В

Установки автономные.

Производительность при 0С, Вт

Производительность при -20С, Вт

Воздушный обмен, куб.м./час

Цена  с монтажом

T-600R 30

6000

3800

2700

T-600R 50

T-800R 30

7500

4250

2700

T-800R 50

T-1000R 30

8700

5200

3180

T-1000R 50

T-1200R 30

11500

6900

3290

T-1200R 50

Установки для полуприцепов.

SLX-100 30

городские перевозки, прицепы

SLX-100 50

городские перевозки, прицепы

SLX-200 30

для перевозки замороженой продукции

SLX-200 50

для перевозки замороженой продукции

SLX-300 30

для перевозки цветов, овощей, фруктов

SLX-300 50

для перевозки цветов, овощей, фруктов

SLX-400 30

международные перевозки, максимальный контроль температуры

SLX-400 50

международные перевозки, максимальный контроль температуры

HK-III 30 Heat King

отопитель для полуприцепов

Установки эвтектические.

F-4, 5 плит EFR1670, над кабиной

HD 72, HD 78, FOTON 1069  и подобные по объему

Эвтетические установки (стационарные)

F-5L CoolStation, 4 плиты EFR1370

на 1 автомобиль (Портер, Газель)

F-5L CoolStation, 5 плит EFR1670

на 1 автомобиль (HD72, HD78, FOTON 1069)

F-5L CoolStation, 4 плиты EFR1370

на 2 автомобиля (Портер, Газель)

Плиты

EFR 1670

EFR 1370

Источник: http://ref-servis.ru/thermo-king.html

Источник
Комментировать
0
1 065 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Adblock
detector