Перед началом регулировки отрегулируйте длину тяги 3 (рис. 39) управления раздаточной коробкой, для чего установите упор 2 тяги 3 в верхний паз стойки 1, а рычаг 8 — в крайнее верхнее положение при вращении его по часовой стрелке.

В процессе эксплуатации трактора ввиду износа накладок соединительных дисков, увеличения зазоров в механизме управления тормозом регулировка его нарушается. Для регулировки стояночно-запасного тормоза необходимо произвести следующие операции:

Чтобы отрегулировать управление тормозами, выполните следующее:

а) отверните контргайки 7 (рис. 46) болтов 8;

б) заверните болты 8 в регулировочные вилки 6 или выверните их настолько, чтобы полный ход педалей был в пределах 70—90 мм и обеспечивались неодновременность начала торможения колес при сблокированных педалях не более I м (по отпечатку) и тормозной путь не более 6 м при скорости 20 км/ч на сухом асфальте. В процессе эксплуатации из-за износа накладок допустимо увеличение хода педалей до 110 мм. Не допускается ход педалей менее 70 мм, так как это приводит к преждевременному износу накладок и перегреву тормозов;

Для нормальной работы управления блокировкой дифференциала правильно отрегулируйте взаимное положение рукоятки 6 (рис. 45) и крана 1 датчика блокировки.

В процессе работы происходит постепенный износ конических роликоподшипников 10 (рис. 43) дифференциала и зубьев конических шестерен 41 и 6 главной передачи, в связи с чем возникает необходимость регулировки зазора в конических подшипниках и бокового зазора между зубьями в зацеплении шестерен. Эти регулировки проводите при появлении повышенного шума заднего моста при работе трактора.

В коробке перемены передач (рис. 36, а) регулируется положение ведущей шестерни 25 главной передачи и осевой зазор в конических роликоподшипниках 27 и 28.

После установки муфты сцепления на маховик произведите регулировку положения отжимных рычагов.

Проверяйте свободный ход педали через каждые 240 часов работы трактора. При работе трактора свободный ход педали вследствие износа фрикционных накладок постепенно уменьшается. Допустимое уменьшение — до 30 мм, после этого требуется регулировка. Регулировку управления муфтой сцепления и управления тормозка производите одновременно и выполняйте в следующей последовательности:

При установке дизеля на трактор произведите регулировку сжатия амортизатора в следующем порядке:

а) отверните два болта 5 (рис. 107 далее) крепления амортизатора 1 к кронштейну 6 крышки распределения на 3—4 оборота;

Состав смеси, приготовленной карбюратором, регулируйте при работе двигателя на малых оборотах холостого хода винтом холостого о хода 1 (рис. 106 далее). При заворачивании винта горючая смесь обедняется, при отворачивании винта смесь обогащается.